YACCO LUBE DE 5W-30 - Huile 100% Synthèse Longlife - ACEA C3 - 2L
Description
L'huile YACCO LUBE DE 5W-30 est un lubrifiant de technologie 100% synthèse de type « Longlife », spécifiquement formulé pour répondre aux exigences tribologiques les plus sévères des constructeurs allemands. Sa formulation à bas taux de cendres sulfatées, phosphore et soufre (Mid SAPS) garantit une protection optimale des systèmes de post-traitement (FAP et catalyseurs SCR), limitant l'encrassement et prolongeant la durée de vie des composants selon la norme ACEA C3.
Sur le plan rhéologique, sa viscosité HTHS (High Temperature High Shear) supérieure à 3.5 mPa.s assure une stabilité du film d'huile sous des contraintes de cisaillement extrêmes et à hautes températures, surpassant les standards de protection contre l'usure des cames et des cylindres. La technologie de synthèse utilisée permet une résistance à l'oxydation thermique largement supérieure aux huiles minérales ou semi-synthétiques, autorisant des intervalles de vidange étendus (jusqu'à 30 000 km ou 2 ans selon les préconisations OEM).
Ce lubrifiant répond aux spécifications VW 504.00 / 507.00, fusionnant les anciennes normes du groupe VAG pour une compatibilité ascendante totale. Il intègre des additifs dispersants et détergents de pointe pour maintenir la propreté du piston (test de propreté CEC L-088-02) et prévenir la formation de boues noires, même en utilisation urbaine intensive ou sous forte charge thermique (turbocompression).
YACCO LUBE DE 5W-30 - Huile 100% Synthèse Longlife - ACEA C3 - 2L
La YACCO LUBE DE 5W-30 est la référence technique pour la maintenance des flottes allemandes modernes. Elle offre une marge de sécurité thermique 20% supérieure aux standards ACEA classiques, ce qui la rend indispensable pour les motorisations turbo-compressées à haute puissance spécifique. Un investissement rationnel pour garantir la longévité des systèmes de dépollution coûteux.
L'huile YACCO LUBE DE 5W-30 est un lubrifiant de technologie 100% synthèse de type « Longlife », spécifiquement formulé pour répondre aux exigences tribologiques les plus sévères des constructeurs allemands. Sa formulation à bas taux de cendres sulfatées, phosphore et soufre (Mid SAPS) garantit une ...
Points forts
- Protection anti-usure supérieure : Dépasse les exigences du test d'usure OM646LA (MB 229.51)
- Compatibilité multi-marques : Homologations officielles BMW, MB, Porsche et VW
- Stabilité au cisaillement : Maintien du grade 30 après 90 cycles d'injecteur (norme DIN 51350)
- Économie de carburant : Réduction des frictions internes conforme aux protocoles M111FE
- Protection FAP : Taux de cendres sulfatées ≤ 0.8% massique selon ISO 3987
- Propreté moteur : Contrôle strict des dépôts sur les gorges de segments
Points faibles
- Coût au litre supérieur aux huiles de synthèse standard non homologuées
- Non compatible avec les moteurs exigeant une norme ACEA A5/B5 (basse viscosité HTHS)
- Format 2L moins économique qu'un fût de 20L pour les ateliers à fort débit