RUPES BigFoot Big Pad Vert Medium - Ø130/150mm - Pack 50 pcs (9.BF150J)
Description
Le tampon de polissage RUPES BigFoot 9.BF150J est une interface technique conçue en mousse de polyuréthane à cellules ouvertes haute densité. Sa structure moléculaire est spécifiquement calibrée pour dissiper l'énergie thermique générée par le frottement superficiel, évitant ainsi la saturation du pad et le risque de surchauffe du vernis (Tg - Température de transition vitreuse). Sa géométrie tronconique inversée (Ø130mm côté plateau / Ø150mm côté travail) assure une répartition homogène de la pression axiale et une stabilité latérale accrue lors des phases de correction à haute fréquence.
Contrairement aux mousses standards, ce pad présente une résistance à la compression (ILD) optimisée pour maintenir une balance parfaite entre le retrait des défauts (micro-rayures P2000-P2500) et la finition. La liaison entre la mousse et le support auto-agrippant est réalisée par un procédé de thermoscellage industriel, garantissant une intégrité structurelle face aux forces de cisaillement multidirectionnelles des polisseuses à rotation forcée ou excentrique (type LHR15/LHR21).
RUPES BigFoot Big Pad Vert Medium - Ø130/150mm - Pack 50 pcs (9.BF150J)
Le standard industriel pour la correction intermédiaire en carrosserie. Ce pack de 50 unités offre un coût de revient par panneau imbattable pour les structures de detailing à haut volume, surpassant les pads génériques par sa gestion thermique et sa neutralité vibratoire. Recommandé pour les préparateurs exigeant une productivité constante sans phase de refroidissement prolongée.
Le tampon de polissage RUPES BigFoot 9.BF150J est une interface technique conçue en mousse de polyuréthane à cellules ouvertes haute densité. Sa structure moléculaire est spécifiquement calibrée pour dissiper l'énergie thermique générée par le frottement superficiel, évitant ainsi la saturation du p...
Points forts
- Coefficient de coupe constant sur cycle long grâce à la structure alvéolaire
- Profil tronconique limitant les risques de contact plateau/carrosserie en zone concave
- Stabilité dimensionnelle supérieure aux mousses conventionnelles (norme ISO 1798)
- Réduction significative de l'effet de 'haze' grâce au rebond élastique contrôlé
- Fixation Velcro haute performance résistante aux cycles de lavage répétés
- Optimisation du rendement produit : absorption limitée dans la structure interne
Points faibles
- Sensibilité accrue aux arêtes vives dues à la densité de la mousse
- Nécessite un brossage régulier pour éviter l'encrassement des cellules ouvertes