RTA 464.5 Renault Super 5 GT Turbo (85-92) - Revue Technique Automobile
Description
La Revue Technique Automobile (RTA) 464.5 constitue le référentiel d'ingénierie indispensable pour la maintenance lourde et la restauration de la Renault Supercinq GT Turbo (Phases 1 et 2). Ce manuel technique détaille les spécifications du bloc Cléon-Fonte (C1J) de 1397 cm³, incluant les tolérances d'alésage/course et les procédures de calage de la distribution par chaîne. Contrairement aux guides d'entretien génériques, cet ouvrage définit les protocoles de diagnostic précis pour le turbocompresseur Garrett T2 et le carburateur soufflé Solex 32 DIS.
- Mécanique Moteur : Données de métrologie pour vilebrequin, arbres à cames et chemises amovibles. Détails sur les rapports volumétriques et pressions de suralimentation nominales.
- Transmission et Liaison au sol : Étude du système MacPherson à déport négatif et du train arrière à 4 barres de torsion. Spécifications des angles de géométrie (carrossage, chasse, parallélisme) et couples de serrage des moyeux.
- Électricité et Injection : Schémas de câblage complets pour l'allumage électronique intégral (AEI) Renix, incluant les courbes d'avance et les valeurs de résistance des capteurs PMH.
- Freinage : Procédures de purge et caractéristiques dimensionnelles des disques ventilés avant et disques pleins arrière (épaisseurs nominales et cotes d'usure mini).
L'ouvrage respecte les standards de documentation technique industrielle, permettant une conformité aux préconisations constructeur pour le maintien des performances d'origine et la sécurité active du véhicule.
Test & Avis Complet
Test Complet 2026 : RTA 464.5 Renault Super 5 GT Turbo – La Bible de la Restauration
En cette année 2026, l'engouement pour les Youngtimers ne faiblit pas, et la Renault Supercinq GT Turbo s'impose plus que jamais comme une icône absolue de la production française des années 80. Pour les propriétaires de ce "sac de nerfs", la maintenance ne s'improvise pas. La Revue Technique Automobile (RTA) 464.5 éditée par ETAI n'est pas un simple guide de vidange, mais un véritable référentiel d'ingénierie conçu pour ceux qui souhaitent préserver ou restaurer leur véhicule selon les standards d'usine.
Avec une note solide de 4.6/5 basée sur 49 avis d'utilisateurs, cet ouvrage reste la référence incontournable des ateliers spécialisés et des collectionneurs exigeants. Affichée à 39.99€, elle représente un investissement dérisoire face à la valeur croissante de ces sportives mythiques.
Analyse technique : Une immersion dans le bloc Cléon-Fonte
Le cœur de cet ouvrage réside dans sa précision chirurgicale concernant le moteur Cléon-Fonte (C1J) de 1397 cm³. Que vous possédiez une Phase 1 (115 ch) ou une Phase 2 (120 ch), la RTA 464.5 détaille chaque aspect de la métrologie moteur. On y retrouve les tolérances d'alésage, les procédures de calage de la distribution par chaîne et, surtout, les couples de serrage angulaires pour la culasse, essentiels pour garantir l'étanchéité du joint de culasse sous pression.
L'ouvrage se distingue par son traitement approfondi de deux composants critiques :
- Le turbocompresseur Garrett T2 : Diagnostic des pressions de suralimentation et protocoles de vérification des paliers.
- Le carburateur Solex 32 DIS : Un chapitre entier est dédié au réglage de la richesse, à la nomenclature des gicleurs et à l'étanchéité de ce système "soufflé" complexe.
Châssis et Électricité : La précision constructeur
Au-delà du moteur, la RTA 464.5 explore les spécificités du châssis sport de la GT Turbo. Le système MacPherson à déport négatif et le fameux train arrière à 4 barres de torsion font l'objet d'une étude détaillée. Pour les préparateurs, les valeurs de géométrie (carrossage, chasse, parallélisme) sont fournies au format constructeur, permettant un comportement routier optimal.
La partie électrique n'est pas en reste avec les schémas complets de l'Allumage Électronique Intégral (AEI) Renix. À une époque où les composants électroniques vieillissent, disposer des courbes d'avance et des valeurs de résistance des capteurs PMH est un atout majeur pour diagnostiquer les ratés d'allumage ou les problèmes de démarrage à chaud.
Points forts et points faibles
Les avantages :
- Données brutes : Informations issues directement des bureaux d'études Renault, garantissant une exactitude totale.
- Éclatés mécaniques : Des vues haute résolution qui facilitent la compréhension du montage des pièces complexes.
- Robustesse : Le support papier est traité pour résister aux projections d'hydrocarbures, idéal pour une consultation directe sous le capot.
- Outillage : Référence les outils spécifiques Renault (B.Vi, Mot.) nécessaires pour certaines opérations lourdes.
Les inconvénients :
- Absence de modernité : Ne traite pas des gestions électroniques programmables ou des conversions E85 devenues courantes en 2026.
- Format unique : Uniquement disponible en version papier, sans option de recherche textuelle ou de zoom numérique.
Pour qui est ce produit ?
La RTA 464.5 s'adresse à trois profils distincts :
- Le restaurateur : Qui a besoin de remettre un moteur à neuf avec des tolérances de planéité strictes (inférieures à 0.05 mm).
- Le mécanicien Youngtimer : Qui cherche les temps barémés industriels pour facturer ou estimer la durée d'une intervention.
- Le collectionneur : Soucieux de maintenir l'authenticité de son véhicule pour une expertise en vue d'une vente ou d'une assurance.
Verdict final : L'indispensable de l'atelier
En 2026, la RTA 464.5 d'ETAI demeure le socle technique indispensable pour quiconque touche à une Renault Super 5 GT Turbo. Elle surpasse largement les tutoriels en ligne par sa rigueur et l'exhaustivité de ses données de métrologie. C'est l'outil qui fait la différence entre un bricolage approximatif et une restauration de qualité concours.
Ma Note : 18/20
En résumé : Si vous possédez une GT Turbo, l'achat de cette revue technique est aussi prioritaire que le choix de votre huile moteur. C'est la garantie d'une mécanique fiable et performante, respectant l'héritage de la régie Renault.
RTA 464.5 Renault Super 5 GT Turbo (85-92) - Revue Technique Automobile
La RTA 464.5 est l'outil de métrologie et de maintenance ultime pour le motoriste spécialisé en youngtimers Renault. Elle surpasse les manuels grand public par sa précision sur les couples de serrage et les schémas électriques, garantissant une restauration conforme aux normes ISO constructeur de l'époque.
La Revue Technique Automobile (RTA) 464.5 constitue le référentiel d'ingénierie indispensable pour la maintenance lourde et la restauration de la Renault Supercinq GT Turbo (Phases 1 et 2). Ce manuel technique détaille les spécifications du bloc Cléon-Fonte (C1J) de 1397 cm³, incluant les tolérances...
Points forts
- Données techniques brutes issues des bureaux d'études Renault
- Nomenclature complète des pièces avec éclatés mécaniques haute résolution
- Procédures de dépose/repose conformes aux temps barémés industriels
- Interprétation des codes défauts et courbes d'allumage analogiques
- Support papier résistant aux hydrocarbures pour usage intensif en atelier
Points faibles
- Absence de mise à jour pour les gestions électroniques modernes (E85/Programmable)
- Format papier uniquement, non disponible en version interactive vectorielle