Q8 T 65 75W-90 - Lubrifiant Synthétique Transmissions API GL-5 - 1L
Description
Le Q8 T 65 75W-90 est un lubrifiant de technologie synthétique de pointe conçu pour les transmissions mécaniques soumises à des contraintes de cisaillement extrêmes et des charges de choc élevées. Sa formulation repose sur des huiles de base de haute pureté et un système d'additivation Extrême Pression (EP) soufre-phosphore, garantissant une protection optimale des engrenages hypoïdes. Contrairement aux huiles minérales standards, sa structure moléculaire stable offre un indice de viscosité élevé, assurant une fluidité exceptionnelle à -40°C (facilitant l'engagement des rapports à froid) tout en maintenant un film d'huile hydrodynamique incassable à des températures de fonctionnement dépassant 150°C.
Ce lubrifiant répond aux exigences strictes de la norme API GL-5 et surpasse les spécifications constructeurs telles que Volvo 97312, permettant des intervalles de maintenance prolongés jusqu'à 400 000 km sur les essieux arrière de poids lourds. Sa stabilité à l'oxydation thermique prévient la formation de dépôts carbonés et de vernis sur les bagues de synchronisation et les roulements à rouleaux coniques. La technologie de friction optimisée réduit les pertes par pompage et le frottement interne, se traduisant par une amélioration du rendement énergétique global de la chaîne cinématique.
Q8 T 65 75W-90 - Lubrifiant Synthétique Transmissions API GL-5 - 1L
Le Q8 T 65 75W-90 est la référence technique pour les flottes de transport et les ateliers de maintenance TP. Il offre un ratio protection/longévité exceptionnel, particulièrement recommandé pour les essieux Volvo et les transmissions ZF soumises à des cycles de service intensifs.
Le Q8 T 65 75W-90 est un lubrifiant de technologie synthétique de pointe conçu pour les transmissions mécaniques soumises à des contraintes de cisaillement extrêmes et des charges de choc élevées. Sa formulation repose sur des huiles de base de haute pureté et un système d'additivation Extrême Press...
Points forts
- Stabilité au cisaillement supérieure maintenant la viscosité HTHS
- Protection contre le micro-pitting des dentures d'engrenages
- Excellente résistance à l'oxydation (test D943) prolongeant la vie du fluide
- Propriétés anti-mousse garantissant une lubrification constante à haut régime
- Réduction de la température de fonctionnement de 5 à 10°C par rapport à une 80W-90
Points faibles
- Non compatible avec les boîtes de vitesses nécessitant la norme API GL-4 (risque de corrosion des métaux jaunes)
- Coût au litre supérieur aux lubrifiants minéraux conventionnels