Pige de Calage Vilebrequin HAZET 3488-15 - Acier Haute Résistance - OEM VAG
Description
La pige de blocage HAZET 3488-15 est un instrument de métrologie et de calage moteur de grade industriel, conçu spécifiquement pour l'immobilisation du vilebrequin au Point Mort Haut (PMH). Fabriquée à partir d'un alliage d'acier au Chrome-Vanadium (Cr-V), elle bénéficie d'un traitement thermique par induction garantissant une dureté superficielle de 58-62 HRC, prévenant toute déformation plastique lors des phases de serrage des poulies de vilebrequin.
Contrairement aux outillages génériques, ce composant respecte des tolérances dimensionnelles ISO g6, assurant un ajustement micrométrique dans l'alésage du bloc moteur sans jeu radial parasite. La finition de surface est traitée par brunissage chimique (DIN 50938), offrant une résistance supérieure à l'oxydation en milieu acide (huiles usagées, résidus de combustion) et une protection anti-reflet pour une visibilité accrue en zone sombre.
Le design ergonomique de la tête de préhension permet une insertion et une extraction facilitées, même avec des gants de protection EN 388. Ce dispositif est conforme aux exigences de maintenance des constructeurs (équivalent outillage constructeur OEM), garantissant le respect strict des diagrammes de distribution et évitant tout risque de collision soupapes-pistons lors du remontage.
Pige de Calage Vilebrequin HAZET 3488-15 - Acier Haute Résistance - OEM VAG
La pige HAZET 3488-15 est l'étalon technique pour le calage moteur professionnel. Elle surpasse les alternatives 'low-cost' par sa stabilité dimensionnelle thermique et sa dureté Rockwell élevée. Recommandée pour les techniciens motoristes exigeant une synchronisation parfaite de la distribution.
La pige de blocage HAZET 3488-15 est un instrument de métrologie et de calage moteur de grade industriel, conçu spécifiquement pour l'immobilisation du vilebrequin au Point Mort Haut (PMH). Fabriquée à partir d'un alliage d'acier au Chrome-Vanadium (Cr-V), elle bénéficie d'un traitement thermique pa...
Points forts
- Précision dimensionnelle sub-millimétrique évitant les erreurs de calage de ±1°
- Traitement thermique spécifique empêchant le matage de la pige sous contrainte
- Revêtement phosphaté/bruni offrant une résistance à la corrosion saline (ISO 9227)
- Conformité totale avec les procédures de réparation constructeur OEM
- Durée de vie supérieure à 500 cycles d'utilisation intensive en atelier
Points faibles
- Utilisation restreinte aux alésages spécifiques VAG (non universel)
- Absence de gaine isolante (non destiné aux travaux sous tension électrique)