Pige de Calage LRT12030 - Calage de Pompe d'Injection 2.5L Diesel Land Rover
Description
L'outil de synchronisation LRT12030 est un instrument de métrologie et de calage critique conçu pour le verrouillage du moyeu de la pompe à injection sur les motorisations 2.5L Diesel (notamment Land Rover 300Tdi et Range Rover P38 moteur BMW M51). Fabriqué en acier structural S45C, cet outil subit un traitement thermique de nitruration gazeuse pour atteindre une dureté superficielle de 45-50 HRC, garantissant une résistance optimale au cisaillement et à l'usure lors des phases de serrage du pignon de pompe.
Contrairement aux alternatives bas de gamme, le LRT12030 présente une tolérance dimensionnelle de ±0.01 mm sur son diamètre de guidage, assurant une insertion sans jeu dans l'alésage de calage du corps de pompe. Ce niveau de précision est indispensable pour éviter tout décalage angulaire de l'avance à l'injection, paramètre qui influence directement le rendement thermique et les émissions de NOx du moteur.
La finition est assurée par une phosphatation au manganèse conforme à la norme DIN 50942, offrant une protection supérieure contre l'oxydation en milieu acide (huiles usagées) et une meilleure rétention du film lubrifiant. L'outil respecte les protocoles de maintenance constructeur Land Rover et dépasse les exigences de la norme ISO 2768-m concernant les tolérances générales de fabrication mécanique.
Pige de Calage LRT12030 - Calage de Pompe d'Injection 2.5L Diesel Land Rover
Le LRT12030 est un standard industriel indispensable pour tout motoriste spécialisé Land Rover. Sa précision micrométrique surpasse les copies en acier doux, garantissant un calage de pompe sans erreur de parallaxe. C'est l'investissement critique pour assurer la longévité des systèmes d'injection Bosch VE et VP37.
L'outil de synchronisation LRT12030 est un instrument de métrologie et de calage critique conçu pour le verrouillage du moyeu de la pompe à injection sur les motorisations 2.5L Diesel (notamment Land Rover 300Tdi et Range Rover P38 moteur BMW M51). Fabriqué en acier structural S45C, cet outil subit ...
Points forts
- Tolérance dimensionnelle ultra-stricte (±0.01mm) pour un calage statique parfait
- Résistance à la traction de l'acier S45C supérieure à 600 MPa
- Protection chimique contre les hydrocarbures par phosphatation profonde
- Conformité totale avec l'outillage spécialisé constructeur (OEM LRT-12-030)
- Stabilité thermique garantissant l'absence de dilatation lors de l'usage moteur chaud
- Chanfrein d'entrée optimisé à 15° pour une insertion sans grippage
Points faibles
- Sensibilité aux chocs mécaniques directs sur les portées de guidage
- Nécessite un nettoyage rigoureux après usage pour préserver la précision h7