
La pige de calage HAZET 3788-5 est un instrument de précision indispensable pour le verrouillage des composants de synchronisation lors du remplacement de la courroie de distribution ou de l'intervention sur la culasse. Contrairement aux solutions génériques, cet outil est usiné dans un acier allié au chrome-vanadium de haute qualité, ayant subi un traitement thermique de stabilisation pour prévenir toute déformation plastique sous contrainte de cisaillement.
Sa géométrie est rigoureusement conforme aux spécifications constructeurs (OEM), garantissant une tolérance d'ajustement H7. Ce niveau de précision élimine tout jeu fonctionnel parasite, assurant un calage angulaire parfait de l'arbre à cames ou du vilebrequin, évitant ainsi tout déphasage moteur post-intervention. La surface bénéficie d'une finition brunie (phosphatation noire) conforme à la norme DIN 50938, offrant une protection supérieure contre l'oxydation en milieu acide (huiles usagées, résidus de combustion).
Avec un poids net maîtrisé de 0,02 kg, cet outil minimise l'inertie lors des manipulations délicates. Sa dureté superficielle, calibrée entre 42 et 48 HRC, offre le compromis idéal entre rigidité structurelle et résilience, évitant la rupture fragile à l'intérieur du bloc moteur. Ce composant dépasse les exigences de la norme ISO 2768-m pour les tolérances générales, se positionnant comme le standard industriel pour la maintenance des moteurs thermiques modernes à haute compression.

La pige HAZET 3788-5 est l'étalon technique pour le calage de distribution professionnel, surpassant les kits de calage multi-marques par sa rigidité structurelle et sa précision de diamètre. Sa conformité aux tolérances H7 en fait l'outil de choix pour les motoristes exigeants et les ateliers de rectification. Nous la recommandons sans réserve pour les interventions sur moteurs à haute technicité où l'erreur angulaire n'est pas tolérée.
La pige de calage HAZET 3788-5 est un instrument de précision indispensable pour le verrouillage des composants de synchronisation lors du remplacement de la courroie de distribution ou de l'intervention sur la culasse. Contrairement aux solutions génériques, cet outil est usiné dans un acier allié ...