Pige de Calage HAZET 2988-2 - Acier Allié Haute Résistance - Ø 4.0 mm
Description
La pige de calage Hazet 2988-2 est un instrument de précision indispensable pour le verrouillage des composants de transmission lors du remplacement de la courroie de distribution ou de la maintenance de la culasse. Fabriquée à partir d'un acier allié au chrome-vanadium (Cr-V), elle subit un traitement thermique de trempe intégrale garantissant une dureté superficielle et à cœur optimale, prévenant toute déformation plastique sous contrainte de cisaillement.
Contrairement aux piges standards du marché, ce modèle bénéficie d'un revêtement de surface par phosphatation au manganèse selon la norme DIN 50942, offrant une résistance supérieure à l'oxydation en milieu acide (huiles moteur usagées) et une réduction du coefficient de friction pour une insertion sans grippage dans les alésages de calage. Sa géométrie est rigoureusement conforme aux spécifications constructeurs (OEM), avec une tolérance de battement radial inférieure à 0.02 mm.
Le processus de fabrication inclut une phase de rectification centerless, assurant une cylindricité parfaite sur toute la longueur utile. Cette précision prévient tout décalage angulaire de l'arbre à cames ou du vilebrequin, garantissant ainsi le respect strict des diagrammes de distribution et évitant tout risque de contact soupape-piston lors de la phase de remontage.
Pige de Calage HAZET 2988-2 - Acier Allié Haute Résistance - Ø 4.0 mm
La pige Hazet 2988-2 est la référence absolue pour les motoristes exigeant une synchronisation parfaite. Elle surpasse les kits 'génériques' par sa stabilité dimensionnelle thermique et sa dureté Rockwell contrôlée. Recommandée pour les ateliers de mécanique de précision et les services de maintenance certifiés ISO 9001.
La pige de calage Hazet 2988-2 est un instrument de précision indispensable pour le verrouillage des composants de transmission lors du remplacement de la courroie de distribution ou de la maintenance de la culasse. Fabriquée à partir d'un acier allié au chrome-vanadium (Cr-V), elle subit un traitem...
Points forts
- Précision géométrique supérieure aux exigences de la norme DIN 7168-m
- Traitement thermique évitant la fragilité de revenu (pas de rupture nette)
- Fini de surface phosphaté limitant l'adhérence des résidus carbonés
- Dimensions conformes aux piges de calage constructeurs d'origine (OEM)
- Excellente résistance aux agents chimiques et solvants de nettoyage
- Marquage laser permanent pour une identification rapide en atelier
Points faibles
- Non isolée 1000V (ne pas utiliser à proximité de circuits HT sous tension)
- Diamètre spécifique non universel : nécessite la vérification du code moteur