Pad Lustrage RUPES BigFoot Ultra-Fine White Foam - Ø150mm (6") - Biseau 24°
Description
Le tampon RUPES BigFoot Ultra-Fine White Foam est un consommable de haute précision conçu pour la phase finale du processus de correction de surface (Step 3/4). Fabriqué à partir d'une mousse polyuréthane réticulée à densité spécifique, il présente une structure de cellules ouvertes optimisée pour la gestion thermique lors de cycles de polissage prolongés à haute fréquence orbitale.
Ingénierie de surface : Sa géométrie présente un profil biseauté à 24 degrés, une spécification critique permettant une répartition uniforme de la pression axiale sur le plateau de 150mm (6"), minimisant ainsi les contraintes de cisaillement sur les bords et maximisant la surface de contact utile. Ce design compense les forces centrifuges générées par le mouvement excentrique des machines BigFoot, assurant une stabilité dynamique supérieure aux standards DIN EN ISO 12944 pour la préparation des supports.
Compatibilité Chimique et Mécanique : Conçu pour interagir avec des polishs à micro-abrasifs de grade optique (type V38 ou Diamond Ultra-Fine), ce pad permet une réduction de la rugosité de surface (Ra) à des niveaux nanométriques. Contrairement aux pads standards du marché, la résilience de la mousse blanche RUPES prévient le tassement mécanique sous la charge, maintenant une interface constante entre l'abrasif et le vernis, même sur les finitions UHS (Ultra High Solid) les plus tendres.
Pad Lustrage RUPES BigFoot Ultra-Fine White Foam - Ø150mm (6") - Biseau 24°
Indispensable pour le 'Finishing' de niveau concours. Ce pad surclasse les alternatives génériques par sa gestion thermique et sa neutralité abrasive. Recommandé pour les detailers certifiés et les ateliers de carrosserie premium exigeant une finition zéro défaut.
Le tampon RUPES BigFoot Ultra-Fine White Foam est un consommable de haute précision conçu pour la phase finale du processus de correction de surface (Step 3/4). Fabriqué à partir d'une mousse polyuréthane réticulée à densité spécifique, il présente une structure de cellules ouvertes optimisée pour l...
Points forts
- Coefficient de friction ultra-faible limitant l'échauffement des vernis tendres
- Stabilité dimensionnelle maintenue lors de l'utilisation à haute vitesse (jusqu'à 5000 OPM)
- Biseau à 24° permettant une transition fluide sur les lignes de carrosserie complexes
- Structure à cellules ouvertes évitant l'encrassement prématuré par saturation de polish
- Réduction des vibrations transmises à l'opérateur par équilibrage de masse spécifique
Points faibles
- Pouvoir de coupe quasi nul (0/10), inadapté à la correction des rayures profondes
- Sensibilité accrue aux arêtes vives de carrosserie en raison de la souplesse de la mousse