Pack Vidange Gulf Power Trac 10W-40 & Filtre K&N pour Yamaha YZF-R6 (12-13)
Description
Ce kit de maintenance technique est spécifiquement dimensionné pour les contraintes thermomécaniques de la Yamaha YZF R6 (2012-2013). Le lubrifiant Gulf Power Trac 10W-40 repose sur une base semi-synthétique enrichie en additifs de stabilité au cisaillement (Shear Stability), garantissant le maintien de la viscosité HTHS (High Temperature High Shear) même à des régimes dépassant les 14 000 tr/min. Sa formulation répond aux exigences de la norme JASO MA2 (M033GUL001), prévenant le patinage de l'embrayage en bain d'huile sous fortes charges de couple.
Le système de filtration est confié à un filtre K&N doté d'un média filtrant synthétique plissé. Ce dernier offre une efficacité de filtration de 99% sur des particules de 10 à 20 microns, tout en assurant une perte de charge minimale (ΔP) pour maintenir un débit d'huile optimal vers la culasse. La structure externe est renforcée par un boîtier en acier robuste résistant aux pics de pression hydraulique lors des démarrages à froid.
L'étanchéité du carter inférieur est assurée par une bague d'étanchéité en cuivre pur recuit (Cu-ETP), sélectionnée pour sa malléabilité permettant une déformation plastique contrôlée lors du serrage au couple prescrit de 43 N·m (selon spécifications constructeur), garantissant une étanchéité hydrostatique parfaite sans risque de fluage.
Pack Vidange Gulf Power Trac 10W-40 & Filtre K&N pour Yamaha YZF-R6 (12-13)
Ce lot représente le standard industriel pour la maintenance préventive des moteurs supersport. L'association de l'huile Gulf et de la filtration K&N surpasse les préconisations OEM en termes de débit et de rétention de débris. Recommandé pour les mécaniciens exigeant une fiabilité absolue en usage routier dynamique ou track-days.
Ce kit de maintenance technique est spécifiquement dimensionné pour les contraintes thermomécaniques de la Yamaha YZF R6 (2012-2013). Le lubrifiant Gulf Power Trac 10W-40 repose sur une base semi-synthétique enrichie en additifs de stabilité au cisaillement (Shear Stability), garantissant le maintie...
Points forts
- Protection supérieure contre le cisaillement mécanique (Viscosity Index 155+)
- Filtre K&N résistant aux pressions internes extrêmes (>20 bars avant éclatement)
- Compatibilité totale avec les disques d'embrayage garnis (Norme JASO MA2)
- Joint cuivre Cu-ETP assurant une étanchéité sans marquage du carter aluminium
- Maintenance simplifiée grâce à l'hexagone de 17mm sur le filtre (couple serrage facilité)
- Réduction de l'oxydation thermique grâce aux bases de groupe II/III
Points faibles
- Intervalle de vidange recommandé réduit en usage piste intensif (<5000 km)
- Coût supérieur de 25% par rapport aux filtres papier cellulose standards