Mobil 1 Racing 4T 15W-50 - Lubrifiant Synthétique Haute Performance JASO MA2
Description
Le Mobil 1 Racing 4T 15W-50 est un lubrifiant de pointe formulé à partir de bases synthétiques PAO (Polyalphaoléfines) et d'esters de haute pureté. Conçu pour répondre aux exigences des motorisations à haut rendement thermodynamique, il présente un indice de viscosité (VI) de 160, garantissant une stabilité du film d'huile sous des contraintes de cisaillement mécanique sévères (HTHS > 4.5 mPa.s). Sa formulation exclusive intègre des additifs anti-usure à base de zinc et de phosphore (ZDDP) optimisés pour la protection des cames et des poussoirs soumis à de fortes pressions de contact.
Sur le plan rhéologique, la viscosité cinématique à 100°C s'établit à 17.4 cSt, offrant une étanchéité segment-cylindre supérieure par rapport aux grades 10W-40 standards, réduisant ainsi le blow-by et la consommation d'huile en usage intensif. La technologie de friction équilibrée assure une compatibilité totale avec les embrayages à bain d'huile, prévenant le patinage sous couple élevé conformément à la norme JASO MA2.
- Stabilité thermique : Point d'éclair (Flash Point) mesuré à 232°C selon ASTM D92.
- Propreté moteur : Taux de cendres sulfatées de 1.1% pour limiter les dépôts de carbone sur les têtes de pistons.
- Protection chimique : TBN (Total Base Number) élevé de 11.1 mg KOH/g pour neutraliser les acides de combustion.
Mobil 1 Racing 4T 15W-50 - Lubrifiant Synthétique Haute Performance JASO MA2
Un lubrifiant de grade compétition indispensable pour les moteurs sollicités en endurance ou sur circuit. Il surpasse les huiles minérales et semi-synthétiques par sa résistance thermique et sa capacité à maintenir une pression d'huile constante. Recommandé pour les préparateurs et mécaniciens exigeant une protection maximale contre l'usure des cames.
Le Mobil 1 Racing 4T 15W-50 est un lubrifiant de pointe formulé à partir de bases synthétiques PAO (Polyalphaoléfines) et d'esters de haute pureté. Conçu pour répondre aux exigences des motorisations à haut rendement thermodynamique, il présente un indice de viscosité (VI) de 160, garantissant une s...
Points forts
- Stabilité au cisaillement supérieure aux exigences de la norme SAE J300
- Film d'huile ultra-résistant permettant de réduire l'usure des engrenages de boîte de vitesses
- Volatilité Noack réduite (< 10%) limitant l'évaporation à haute température
- Excellente désaération évitant la cavitation dans les pompes à huile haute pression
- Protection anticorrosion des roulements en alliage cuivre-plomb et étain
Points faibles
- Viscosité à froid (15W) moins adaptée aux démarrages par températures inférieures à -15°C
- Non recommandé pour les motorisations exigeant strictement une norme de basse viscosité (ex: 5W-30)