Mobil 1 FS X1 5W-50 - Lubrifiant Synthétique Haute Viscosité - Norme API SN/SM
Description
Le Mobil 1 FS X1 5W-50 est un lubrifiant de technologie tri-synthétique avancée, conçu pour surpasser les exigences des motorisations soumises à des charges thermiques et mécaniques extrêmes. Sa formulation intègre un système d'additifs exclusif anti-usure (ZDDP optimisé) et des agents de nettoyage actifs qui réduisent la formation de boues et de dépôts de carbone, particulièrement sur les segments de pistons et les queues de soupapes.
D'un point de vue rhéologique, cette huile présente un Indice de Viscosité (VI) élevé de 184, garantissant une stabilité du film d'huile exceptionnelle entre -35°C et +150°C. Sa viscosité HTHS (High Temperature High Shear) de 4.4 mPa.s à 150°C offre une protection supérieure contre le cisaillement mécanique, surpassant largement la norme minimale ACEA A3/B4. Cela se traduit par une étanchéité accrue des chambres de combustion sur les moteurs présentant une usure géométrique fonctionnelle.
Contrairement aux huiles 5W-30 standards, la 5W-50 Mobil 1 maintient une pression d'huile constante même lors de cycles de fonctionnement intensifs (Track days, remorquage lourd). Elle répond aux spécifications constructeurs rigoureuses telles que Porsche A40 et MB-Approval 229.3, validant sa résistance à l'oxydation et sa compatibilité avec les élastomères de joints haute température.
Mobil 1 FS X1 5W-50 - Lubrifiant Synthétique Haute Viscosité - Norme API SN/SM
Le Mobil 1 FS X1 5W-50 est la référence technique pour les moteurs de performance à fort kilométrage ou sollicités en compétition. Il surpasse les standards ACEA A3/B4 par sa réserve d'alcalinité et sa résistance au cisaillement. Recommandé pour les motoristes et ateliers spécialisés intervenant sur des véhicules sportifs ou utilitaires lourds sans post-traitement des gaz d'échappement.
Le Mobil 1 FS X1 5W-50 est un lubrifiant de technologie tri-synthétique avancée, conçu pour surpasser les exigences des motorisations soumises à des charges thermiques et mécaniques extrêmes. Sa formulation intègre un système d'additifs exclusif anti-usure (ZDDP optimisé) et des agents de nettoyage ...
Points forts
- Protection anti-usure supérieure : Viscosité HTHS 4.4 mPa.s (vs ~3.5 pour les standards 5W-30)
- Neutralisation chimique : TBN élevé de 12.6 idéal pour les carburants à teneur variable en soufre
- Stabilité thermique : Point d'éclair à 231°C réduisant les dépôts de vernis dans les turbocompresseurs
- Polyvalence climatique : Plage opérationnelle de -45°C à +150°C conforme aux exigences SAE J300
- Compatibilité élastomères : Formulation respectueuse des joints Viton et Nitrile des moteurs anciens
Points faibles
- Incompatible avec les Filtres à Particules (FAP/DPF) : Taux de cendres sulfatées (1.34%) non conforme Low-SAPS
- Viscosité à froid : Résistance interne supérieure à une 0W-20, impactant légèrement la consommation de carburant (FE)