MANNOL Molibden Diesel 10W-40 MN7506 | API CG-4/CF-4/SJ | Bidon 20L
Description
Le MANNOL Molibden Diesel 10W-40 (MN7506) est un lubrifiant moteur de pointe conçu pour les moteurs diesel à haut rendement, incluant les turbocompressés. Sa formulation exclusive intègre du bisulfure de molybdène (MoS2), un additif solide qui crée un film protecteur ultra-résistant sur les surfaces de friction, capable de supporter des pressions de contact extrêmes là où les films d'huile conventionnels se rompent. Ce revêtement réduit le coefficient de friction de manière significative, limitant l'usure abrasive lors des phases critiques de démarrage à froid et de charge maximale.
Sur le plan rhéologique, cette huile affiche une stabilité de cisaillement exceptionnelle, maintenant sa viscosité SAE 10W-40 même sous des contraintes thermiques prolongées, évitant ainsi le phénomène de 'shear-down'. Elle répond aux exigences strictes des normes API CG-4/CF-4, garantissant un contrôle supérieur des dépôts de carbone et une dispersion optimale des suies, prolongeant ainsi la durée de vie des composants internes tels que les segments de piston et les chemises de cylindre.
Comparée aux standards minéraux classiques, la composition semi-synthétique du MN7506 offre une résistance à l'oxydation accrue et une volatilité NOACK réduite, minimisant la consommation d'huile par évaporation. Les propriétés détergentes et dispersantes avancées (TBN élevé) neutralisent efficacement les acides de combustion, protégeant les alliages de métaux jaunes contre la corrosion chimique.
MANNOL Molibden Diesel 10W-40 MN7506 | API CG-4/CF-4/SJ | Bidon 20L
Un lubrifiant de spécialité indispensable pour les flottes de transport et engins de chantier subissant des cycles de charge sévères. Il surpasse les huiles conventionnelles par sa capacité à maintenir une intégrité de surface sous forte contrainte mécanique. Recommandé pour les gestionnaires de flotte cherchant à maximiser le MTBO (Mean Time Between Overhaul).
Le MANNOL Molibden Diesel 10W-40 (MN7506) est un lubrifiant moteur de pointe conçu pour les moteurs diesel à haut rendement, incluant les turbocompressés. Sa formulation exclusive intègre du bisulfure de molybdène (MoS2), un additif solide qui crée un film protecteur ultra-résistant sur les surfaces...
Points forts
- Coefficient de friction réduit de 15 à 20% grâce au MoS2 par rapport aux huiles standards
- Excellente stabilité de la viscosité HTHS (High Temperature High Shear)
- Démarrage à froid sécurisé avec une circulation d'huile immédiate vers les paliers
- Réduction notable du bruit de fonctionnement des injecteurs et des poussoirs
- Conditionnement de 20L optimisé pour le coût de revient au litre en atelier
- Compatibilité étendue avec les anciens moteurs diesel sans FAP
Points faibles
- Non recommandé pour les véhicules équipés de filtres à particules (DPF/FAP) à cause du taux de cendres sulfatées
- Aspect grisâtre caractéristique de l'huile (dû au molybdène) pouvant surprendre lors du contrôle de niveau