
Le levier d'effort FACOM D.3-7 est un instrument de métrologie de force et de déformation contrôlée, spécifiquement usiné pour les opérations de maintenance lourde sur trains roulants et éléments de carrosserie. Conçu à partir d'un alliage d'acier Chrome-Vanadium (Cr-V), il subit un traitement thermique par induction garantissant une dureté superficielle et à cœur optimale (environ 54-58 HRC), surpassant les exigences de la norme ISO 2725-1.
Sa géométrie à forte section transversale est calculée pour minimiser le coefficient d'élasticité, permettant une transmission de couple quasi-intégrale sans déformation résiduelle. Contrairement aux leviers standards en acier carbone, le D.3-7 présente une limite d'élasticité (Re) nettement supérieure, évitant l'effet de rebond dangereux lors des phases de désengagement de pièces grippées.
La finition est assurée par un chromage brillant de haute densité conforme à la norme EN ISO 1456, offrant une résistance exceptionnelle à la corrosion saline et aux agents chimiques présents en atelier (liquide de frein, hydrocarbures). La lame de 165 mm dispose d'un angle d'attaque optimisé pour maximiser le bras de levier dans les espaces confinés type passages de roues ou compartiments moteurs.
Ce levier se distingue des standards du marché par sa stabilité dimensionnelle sous contrainte thermique et sa capacité à supporter des pressions latérales sans amorce de rupture, répondant aux protocoles de sécurité les plus stricts de l'industrie automobile et aéronautique.

Le levier FACOM D.3-7 s'impose comme la référence pour les techniciens exigeant une transmission de force sans perte. Son rapport rigidité/encombrement surclasse les produits concurrents d'entrée de gamme qui souffrent d'une élasticité excessive. Un investissement indispensable pour la maintenance de trains roulants et les travaux de carrosserie structurelle.
Le levier d'effort FACOM D.3-7 est un instrument de métrologie de force et de déformation contrôlée, spécifiquement usiné pour les opérations de maintenance lourde sur trains roulants et éléments de carrosserie. Conçu à partir d'un alliage d'acier Chrome-Vanadium (Cr-V), il subit un traitement therm...