
La KS TOOLS 700.5008 est une solution d'extraction lourde conçue pour les environnements de maintenance industrielle et automobile intensive. Contrairement aux modèles standards en tôle emboutie, ce dispositif repose sur une architecture à trois bras synchronisés en alliage Chrome-Molybdène (42CrMo4), un matériau sélectionné pour sa limite élastique élevée et sa résistance à la fatigue structurelle sous contrainte de torsion. Les bras bénéficient d'une phosphatation au manganèse conforme à la norme DIN 50942, garantissant une protection optimale contre l'oxydation en milieu acide (huiles usagées).
Le mécanisme de serrage bidirectionnel permet une application de couple proportionnelle à la résistance rencontrée, éliminant tout risque de glissement sur les cartouches de filtres métalliques ou synthétiques. Les griffes présentent une géométrie de contact à profil cranté, usinée avec une tolérance de ±0.1 mm, assurant une empreinte stable même sur des surfaces grasses ou déformées. Le moyeu central accepte un carré d'entraînement de 12,5 mm (1/2") selon DIN 3120 / ISO 1174, permettant l'utilisation de barres de force ou de cliquets dynamométriques pour les applications de précision.
Comparée aux standards du marché (type ruban ou chaîne), la 700.5008 offre une compacité radiale supérieure, facilitant l'accès dans les compartiments moteurs denses. Sa dureté structurelle, stabilisée par traitement thermique par induction entre 44 et 48 HRC, prévient toute déformation des bras sous une charge de desserrage pouvant atteindre 180 N·m, surpassant de 40% les exigences de la norme DIN 3122.

La KS TOOLS 700.5008 s'impose comme la référence pour le secteur Poids Lourds et l'industrie. Sa conception en Cr-Mo surclasse les alternatives en Cr-V des concurrents généralistes, offrant une longévité accrue pour les flottes professionnelles. Un investissement indispensable pour les ateliers exigeant une fiabilité totale sur des filtres grippés.
La KS TOOLS 700.5008 est une solution d'extraction lourde conçue pour les environnements de maintenance industrielle et automobile intensive. Contrairement aux modèles standards en tôle emboutie, ce dispositif repose sur une architecture à trois bras synchronisés en alliage Chrome-Molybdène (42CrMo4...