
La cloche de filtre à huile KS TOOLS 150.9297 est un outil de métrologie et d'extraction spécifiquement développé pour les interventions sur véhicules industriels et poids lourds. Sa structure est usinée à partir d'un alliage d'acier à haute teneur en carbone, subissant un traitement thermique de stabilisation pour garantir une dureté superficielle optimale (environ 42-45 HRC), évitant l'élargissement des pans sous des contraintes de desserrage importantes.
D'un diamètre nominal de 135 mm avec un profil à 18 pans, cet outil assure une répartition homogène de la pression périphérique, limitant drastiquement les risques d'écrasement de la cartouche ou de glissement, contrairement aux clés à sangle standards. La géométrie interne respecte des tolérances dimensionnelles strictes de ±0.1mm, assurant un ajustement parfait sur les cloches de filtres de marques telles que MAN, Scania ou Volvo.
L'interface d'entraînement est un carré femelle de 12,7 mm (1/2") conforme aux normes DIN 3120 et ISO 1174, doté d'une gorge de verrouillage pour bille de sécurité. Le revêtement par phosphatation au manganèse offre une résistance à la corrosion supérieure à 72h au brouillard salin (norme EN ISO 9227), tout en conservant une rugosité de surface facilitant la préhension en milieu lubrifié.
Conçue pour supporter des couples de serrage conformes aux spécifications OEM, cette cloche permet également l'usage d'une clé dynamométrique pour un remontage précis, garantissant l'étanchéité du circuit de lubrification sans endommager le joint d'étanchéité par surpression.

Le KS TOOLS 150.9297 s'impose comme un standard pour la maintenance PL. Sa rigidité structurelle surpasse les modèles concurrents en tôle emboutie, offrant une sécurité de travail indispensable lors du desserrage de filtres grippés. Recommandé pour les flottes techniques et ateliers de maintenance industrielle exigeant une précision ISO.
La cloche de filtre à huile KS TOOLS 150.9297 est un outil de métrologie et d'extraction spécifiquement développé pour les interventions sur véhicules industriels et poids lourds. Sa structure est usinée à partir d'un alliage d'acier à haute teneur en carbone, subissant un traitement thermique de st...