Kit Extracteurs de Pompe à Eau VAG 2.5 TDI - Acier Chrome-Molybdène 42CrMo4
Description
Ce kit d'outillage spécialisé est conçu pour l'extraction de la pompe à eau entraînée par engrenage sur les motorisations Volkswagen 2.5 TDI (codes moteurs BAC, BLK, BPD, AXD, AXE, BLJ, BNZ, BPC). Contrairement aux solutions standard, cet ensemble est usiné par commande numérique (CNC) avec une tolérance dimensionnelle H7, garantissant un alignement axial parfait lors de l'extraction, évitant ainsi tout dommage au carter de distribution.
Les composants sont forgés en acier Chrome-Molybdène (42CrMo4), un alliage reconnu pour sa haute limite élastique et sa résistance aux chocs. Chaque pièce subit un traitement thermique par induction pour atteindre une dureté de 42-45 HRC sur le corps et 50 HRC sur les zones de contrainte. La finition par phosphatation noire assure une protection anti-corrosion conforme à la norme DIN 50942, tout en offrant une meilleure rétention du film d'huile pour réduire les frictions mécaniques.
Le kit inclut un extracteur de pignon spécifique permettant de désolidariser le pignon de la pompe sans appliquer de contrainte latérale sur l'arbre à cames. L'outil de calage du vilebrequin respecte les spécifications constructeur OEM T10225, assurant une précision angulaire de ±0.5° indispensable pour maintenir la synchronisation lors de l'intervention. Ce set surpasse les standards ISO 2768-m en termes de tolérances géométriques.
Kit Extracteurs de Pompe à Eau VAG 2.5 TDI - Acier Chrome-Molybdène 42CrMo4
Cet outillage représente le standard industriel pour la maintenance des blocs 2.5 TDI injecteur-pompe. Sa construction en 42CrMo4 le place nettement au-dessus des copies en acier doux, garantissant une longévité supérieure à 500 cycles d'utilisation. Recommandé pour les ateliers de mécanique lourde et les spécialistes de la motorisation VAG.
Ce kit d'outillage spécialisé est conçu pour l'extraction de la pompe à eau entraînée par engrenage sur les motorisations Volkswagen 2.5 TDI (codes moteurs BAC, BLK, BPD, AXD, AXE, BLJ, BNZ, BPC). Contrairement aux solutions standard, cet ensemble est usiné par commande numérique (CNC) avec une tolé...
Points forts
- Acier Chrome-Molybdène offrant une limite d'élasticité supérieure à 900 MPa
- Conformité dimensionnelle stricte avec les piges de calage constructeur VAG
- Traitement de surface hydrophobe limitant l'oxydation en milieu humide d'atelier
- Extracteur de pignon à double point d'appui pour une répartition uniforme de la charge
- Vis de force à filetage trapézoïdal pour un effort de traction constant et sans à-coups
Points faibles
- Poids de l'ensemble (2.45kg) supérieur aux versions en acier carbone standard C45
- Nécessite une lubrification régulière des filetages avec une graisse MoS2 pour maintenir la précision