Kit Extracteur Silentbloc VAG - Console Essieu Avant - Acier 42CrMo4 - Ø74mm
Description
Ce kit d'extraction et d'insertion est spécifiquement dimensionné pour les silentblocs de console d'essieu avant (paliers en élastomère/plastique) des plateformes VAG (VW, Audi, Seat, Skoda). Conçu en acier allié 42CrMo4 (Chrome-Molybdène), l'outillage subit une trempe par induction pour atteindre une dureté superficielle de 42-45 HRC, garantissant une résistance structurelle face aux contraintes de cisaillement lors du déblocage de pièces grippées par l'oxydation galvanique.
L'innovation technique réside dans l'utilisation d'un adaptateur avec butée axiale à roulement à billes, réduisant le coefficient de friction lors de la mise en charge, ce qui permet de transmettre un couple de poussée linéaire constant sans torsion de la broche. La géométrie de l'outil permet une intervention in situ, éliminant la nécessité de démonter la console complète et évitant ainsi la rupture des vis de fixation souvent corrodées, tout en conservant les réglages de carrossage et de parallélisme (norme ISO 1101).
Le set comprend une broche filetée M10 x 1.25mm de 180mm avec un profil de filet trapézoïdal pour une durabilité accrue sous charge cyclique. Les bagues de pression et plaques graduées de Ø74mm présentent une tolérance dimensionnelle de ±0.02mm (ISO 2768-m), assurant un alignement coaxial parfait avec l'alésage de la console, évitant ainsi toute déformation du nouveau silentbloc lors de l'insertion.
Kit Extracteur Silentbloc VAG - Console Essieu Avant - Acier 42CrMo4 - Ø74mm
Un outillage de grade industriel indispensable pour les ateliers spécialisés VAG. Il surpasse les solutions universelles par sa tolérance d'ajustement de type H7 et sa capacité à opérer sans dépose de console. Recommandé pour les techniciens exigeant une productivité maximale et le respect des angles de train roulant d'origine.
Ce kit d'extraction et d'insertion est spécifiquement dimensionné pour les silentblocs de console d'essieu avant (paliers en élastomère/plastique) des plateformes VAG (VW, Audi, Seat, Skoda). Conçu en acier allié 42CrMo4 (Chrome-Molybdène), l'outillage subit une trempe par induction pour atteindre u...
Points forts
- Gain de temps de 60% par l'élimination de l'étape de géométrie post-intervention
- Réduction du risque de rupture des vis de console (évite le démontage du support)
- Broche à pas fin permettant une extraction progressive sans à-coups structurels
- Compatibilité exacte avec les cotes constructeurs OEM pour paliers plastiques
- Traitement de surface phosphaté offrant une résistance au brouillard salin accrue
- Utilisable avec une clé plate ou à cliquet manuelle (usage déconseillé à la clé à choc)
Points faibles
- Utilisation strictement limitée aux diamètres 74mm (non universel)
- Nécessite un graissage impératif de la broche (MoS2) pour maintenir la garantie
- Poids de l'ensemble (3.2 kg) reflétant la densité de l'acier allié utilisé