Kit Distribution BGA TC0235FK - Chaîne Renforcée & Guides PA66-GF30
Description
Le kit de distribution BG Automotive (BGA) TC0235FK est un ensemble de précision conçu pour répondre aux exigences de synchronisation des moteurs à combustion interne modernes. La chaîne de distribution est fabriquée en acier allié au chrome-molybdène (Cr-Mo), ayant subi un traitement de carbonituration pour atteindre une dureté superficielle de 60-62 HRC, garantissant une élongation minimale sous charge cyclique. Contrairement aux standards OEM basiques, les maillons subissent un grenaillage de précontrainte (shot peening) pour augmenter la résistance à la fatigue vibratoire.
Les rails de guidage sont injectés en Polyamide 6.6 renforcé à 30% de fibres de verre (PA66-GF30), offrant un coefficient de friction réduit de 15% par rapport aux polymères standards et une tenue thermique continue jusqu'à 150°C. Les pignons inclus respectent des tolérances de concentricité ISO IT7, limitant le faux-rond radial pour une transmission de couple fluide et une réduction des harmoniques sonores (NVH).
Le tendeur hydraulique intégré utilise un clapet anti-retour de haute précision, assurant une pression de maintien constante dès le démarrage à froid, évitant ainsi les sauts de dents critiques. La géométrie des dents est optimisée selon la norme DIN 8187 pour une interface parfaite avec le profil de chaîne, réduisant l'usure prématurée par contact ponctuel.
Kit Distribution BGA TC0235FK - Chaîne Renforcée & Guides PA66-GF30
Le kit BGA TC0235FK se positionne comme une alternative de 'Tier 1' pour les motoristes exigeants. Bien que la note utilisateur soit pénalisée par des erreurs de montage, sa construction en acier Cr-Mo et ses guides PA66-GF30 en font un choix techniquement supérieur aux kits génériques pour une reconstruction moteur durable.
Le kit de distribution BG Automotive (BGA) TC0235FK est un ensemble de précision conçu pour répondre aux exigences de synchronisation des moteurs à combustion interne modernes. La chaîne de distribution est fabriquée en acier allié au chrome-molybdène (Cr-Mo), ayant subi un traitement de carbonitura...
Points forts
- Dureté des axes de chaîne supérieure (62 HRC) surpassant la norme DIN standard
- Guides à faible coefficient de friction réduisant les pertes par pompage moteur
- Tendeur hydraulique testé à des pressions de pointe de 12 bar
- Compatibilité dimensionnelle 1:1 avec les composants d'origine (OEM)
- Traitement thermique par induction sur les sommets de dents des pignons
- Conformité totale aux normes de gestion de qualité IATF 16949
Points faibles
- Nécessite impérativement un outillage de calage spécifique (non inclus)
- Sensibilité accrue à la qualité de l'huile (exige des lubrifiants synthétiques)
- Poids de l'ensemble (approx. 1.8kg) reflétant la densité des alliages utilisés