Kit Calage VAG TDi 1.2-2.0 - Acier Carbone C45 - Injection IP & Common Rail
Description
Ce kit de calage professionnel est conçu pour les interventions critiques sur la distribution des moteurs diesel du groupe VAG (Audi, VW, Seat, Skoda) couvrant les architectures Injecteur-Pompe (Buse) et Common Rail de 1.2 à 2.0L. Contrairement aux kits standards, cet ensemble intègre les deux variantes de verrouillage du vilebrequin (T10050 pour pignons ronds et T10100 pour pignons ovales), garantissant une synchronisation au point mort haut (PMH) avec une tolérance angulaire de ±0.5°.
Les composants sont forgés en acier au carbone C45 (1.0503), ayant subi un traitement thermique de durcissement par induction pour atteindre une dureté de 42-48 HRC sur les zones de contrainte. La finition par phosphatation noire assure une résistance à la corrosion chimique (huiles, solvants) conforme à la norme DIN 50938, évitant l'écaillage fréquent sur les outils chromés bas de gamme.
Le kit inclut les piges de verrouillage d'arbre à cames (T10008, 3359) usinées avec une tolérance diamétrale de g6 pour un ajustement sans jeu dans les alésages de culasse. Le dispositif de réglage du tendeur de courroie permet d'appliquer la précharge exacte préconisée par le constructeur, évitant tout risque de saut de dent lors des phases de démarrage à froid.
Compatible avec les codes moteurs courants : 1.2 TDi (ANY, AYZ), 1.4 TDi (AMF, ATL, BAY, BHD), 1.9 TDi (AJM, ASZ, ATD, AVF, AWX), 2.0 TDi (AZV, BKD, BMN, BMM) et les variantes Common Rail (CBAB, CBBB, CBAA). Il s'adapte également aux motorisations rebadgées chez Mitsubishi (Grandis/Outlander) et Dodge (Caliber).
Kit Calage VAG TDi 1.2-2.0 - Acier Carbone C45 - Injection IP & Common Rail
Un kit d'entrée de gamme industrielle qui surpasse les attentes par sa complétude, notamment l'inclusion de l'outil pour pignons ovales. Idéal pour les garagistes indépendants et les flottes de maintenance recherchant un outillage fiable sans l'investissement d'un kit constructeur. Recommandé pour les révisions de distribution lourdes sur plateformes PQ35 et MQB.
Ce kit de calage professionnel est conçu pour les interventions critiques sur la distribution des moteurs diesel du groupe VAG (Audi, VW, Seat, Skoda) couvrant les architectures Injecteur-Pompe (Buse) et Common Rail de 1.2 à 2.0L. Contrairement aux kits standards, cet ensemble intègre les deux varia...
Points forts
- Double compatibilité pignons de vilebrequin (Rond/Oval) couvrant 95% du parc TDi
- Acier C45 offrant un compromis optimal entre ténacité et dureté (anti-rupture)
- Traitement de surface conforme DIN 50938 pour une longévité en milieu acide
- Piges de calage rectifiées pour un positionnement angulaire ultra-précis
- Rapport qualité/prix industriel pour les ateliers de maintenance indépendants
Points faibles
- Absence d'acier Chrome-Vanadium (Cr-V) sur les piges de petit diamètre
- Poids total de 1.8kg, plus lourd que les versions en alliage léger
- Non adapté aux nouvelles motorisations TDi Euro 6 (EA288) nécessitant des outils spécifiques