Kit Calage Distribution JBM 51944 - PSA Citroën/Peugeot - Acier Carbone S45C
Description
Le kit de calage JBM 51944 est un ensemble d'outillage métrologique conçu spécifiquement pour les interventions sur la distribution des moteurs du groupe PSA (Citroën/Peugeot). Chaque composant est fabriqué en acier au carbone S45C, offrant une dureté structurelle de 38-42 HRC après traitement thermique, garantissant l'absence de déformation élastique sous contrainte lors du blocage des poulies. Les piges de calage subissent une rectification cylindrique pour atteindre une tolérance ISO h7, assurant un positionnement micrométrique sans jeu fonctionnel dans les alésages de culasse.
Contrairement aux kits standards en acier doux, le JBM 51944 bénéficie d'une finition par phosphatation noire (manganèse) conforme à la norme DIN 50942, offrant une résistance supérieure à la corrosion chimique (huiles moteur, solvants) et limitant les coefficients de friction lors de l'insertion. Le kit couvre les configurations de distribution par courroie les plus exigeantes, incluant les piges de volant moteur, de pompe à injection et d'arbres à cames, permettant de respecter scrupuleusement les diagrammes de distribution constructeurs.
- Matériau : Alliage d'acier S45C haute densité (7.85 g/cm³).
- Traitement de surface : Revêtement phosphaté anti-grippage.
- Précision : Tolérance géométrique de circularité < 0.01mm.
- Compatibilité : Moteurs PSA Essence (TU, ET3, EW) et Diesel (TUD, XUD, DW8, DW10, DW12).
Kit Calage Distribution JBM 51944 - PSA Citroën/Peugeot - Acier Carbone S45C
Le JBM 51944 se positionne comme un standard industriel pour les ateliers de mécanique lourde. Il surpasse les kits génériques par sa tolérance ISO h7 et sa dureté de 40 HRC, évitant tout décalage angulaire critique lors du serrage des galets tendeurs. Recommandé pour les techniciens motoristes exigeant une répétabilité parfaite du calage.
Le kit de calage JBM 51944 est un ensemble d'outillage métrologique conçu spécifiquement pour les interventions sur la distribution des moteurs du groupe PSA (Citroën/Peugeot). Chaque composant est fabriqué en acier au carbone S45C, offrant une dureté structurelle de 38-42 HRC après traitement therm...
Points forts
- Stabilité dimensionnelle garantie sous contrainte de tension de courroie
- Traitement anti-corrosion conforme aux tests de brouillard salin EN ISO 9227
- Usinage CNC garantissant un alignement parfait des axes de distribution
- Piges de volant moteur avec épaulement de sécurité anti-glissement
- Marquage laser permanent pour une identification rapide des diamètres
Points faibles
- Non adapté aux moteurs PSA de dernière génération type PureTech (EB0/EB2)
- Poids supérieur de 12% face aux versions aluminium, mais stabilité accrue