Kit Calage Distribution Expert BMW M60 M62 & Vanos - Acier SCM440 - OEM 112440
Description
Ce kit de calage de distribution de grade industriel est spécifiquement conçu pour les interventions lourdes sur les motorisations BMW V8 (M60, M62, M62TU) et Land Rover 4.4L. Les composants sont usinés par commande numérique (CNC) dans un acier allié au Chrome-Molybdène (SCM440), offrant une limite d'élasticité supérieure à celle de l'acier Cr-V standard, garantissant une rigidité structurelle absolue lors de l'application de couples de rotation sur les poulies d'arbres à cames.
Le kit intègre les blocs de verrouillage d'arbres à cames (OEM 112440/116450) dont les surfaces de contact sont rectifiées pour une tolérance dimensionnelle de ±0.02mm, assurant un alignement parfait avec le plan de joint de la culasse. Les douilles de synchronisation VANOS (OEM 116440) et l'outil électromagnétique (OEM 116420) permettent un préréglage dynamique des unités de calage variable, une étape critique pour éviter les codes défauts de synchronisation moteur post-remontage.
La protection contre l'oxydation est assurée par une phosphatation au manganèse (norme DIN 50942), offrant une résistance accrue à la corrosion chimique par les huiles moteur usagées et les solvants de nettoyage. Le kit inclut également les piges de calage de vilebrequin au point mort haut (PMH/OT) et les tendeurs de chaîne de distribution (OEM 114230/117380) avec ressorts tarés selon les spécifications de tension nominale BMW pour un calage statique sans jeu fonctionnel.
Kit Calage Distribution Expert BMW M60 M62 & Vanos - Acier SCM440 - OEM 112440
Ce kit représente le meilleur rapport technicité/prix pour le spécialiste BMW. Contrairement aux outils en acier carbone basique, sa composition en SCM440 garantit la pérennité du calage sur des moteurs à forte compression. Recommandé pour les ateliers de rectification moteur et les motoristes indépendants exigeant une précision de type usine.
Ce kit de calage de distribution de grade industriel est spécifiquement conçu pour les interventions lourdes sur les motorisations BMW V8 (M60, M62, M62TU) et Land Rover 4.4L. Les composants sont usinés par commande numérique (CNC) dans un acier allié au Chrome-Molybdène (SCM440), offrant une limite...
Points forts
- Usinage CNC haute précision surpassant les standards de fonderie d'entrée de gamme
- Alliage SCM440 réduisant le risque de déformation élastique sous charge
- Kit complet couvrant les versions M62TU avec simple et double VANOS
- Revêtement phosphaté offrant une meilleure accroche que le chromage lisse en milieu huileux
- Pige de vilebrequin avec tolérance d'ajustement serré pour un PMH absolu
Points faibles
- Poids total de 6.2 kg, significatif pour le transport mobile
- Nécessite l'usage d'un comparateur externe pour une précision de diagnostic totale
- Non compatible avec les moteurs N62 (génération suivante)