Kit Calage Distribution Expert Alfa Romeo 1.4-2.0L Twin Spark - Acier S45C
Description
Ce kit de synchronisation moteur de grade industriel est spécifiquement conçu pour les interventions lourdes sur les motorisations Alfa Romeo Twin Spark (1.4, 1.6, 1.8, et 2.0L 16V). Contrairement aux solutions d'entrée de gamme, les blocs de verrouillage d'arbre à cames sont usinés par commande numérique (CNC) dans un alliage d'acier carbone S45C, garantissant une stabilité dimensionnelle sous contrainte thermique lors des phases de remontage. Les gabarits violets (I1/I2) et bleus (M1/M2) présentent une tolérance d'ajustement de ±0.02mm, indispensable pour éviter tout déphasage angulaire lors de la tension de la courroie.
Le kit inclut une clé de tension pour galet tendeur et une clé de positionnement d'arbre à cames, toutes deux traitées par phosphatation noire pour une résistance accrue à la corrosion chimique (huiles, solvants) selon la norme DIN 50938. La géométrie des empreintes respecte scrupuleusement les profils constructeurs, assurant un verrouillage sans marquage des cames (protection des états de surface Ra 0.8). Ce matériel surpasse les exigences de la norme ISO 9001 en termes de répétabilité opérationnelle pour les ateliers de mécanique de précision.
Kit Calage Distribution Expert Alfa Romeo 1.4-2.0L Twin Spark - Acier S45C
Ce kit est l'outil de référence pour les motoristes spécialisés Alfa Romeo. Son usinage en acier S45C offre une durabilité et une précision de calage largement supérieures aux copies chinoises en aluminium, garantissant une synchronisation moteur parfaite et la longévité des soupapes. Recommandé pour une utilisation intensive en atelier de rectification ou concession.
Ce kit de synchronisation moteur de grade industriel est spécifiquement conçu pour les interventions lourdes sur les motorisations Alfa Romeo Twin Spark (1.4, 1.6, 1.8, et 2.0L 16V). Contrairement aux solutions d'entrée de gamme, les blocs de verrouillage d'arbre à cames sont usinés par commande num...
Points forts
- Usinage CNC haute précision garantissant un calage au Point Mort Haut (PMH) sans jeu fonctionnel
- Traitement de surface par brunissage chimique offrant une protection contre l'oxydation en milieu humide
- Compatibilité étendue avec les codes moteurs Alfa Romeo 145, 146, 147, 155, 156, GTV et Spider
- Clé de tension ergonomique permettant un couple de serrage précis selon les préconisations N·m constructeur
- Résistance structurelle des blocs supérieure aux versions en aluminium injecté (pas de déformation sous charge)
- Indexation chromatique (Bleu/Violet) pour une identification rapide sur poste de travail
Points faibles
- Poids total du kit de 2.2 kg, supérieur aux kits génériques en alliage léger
- Nécessite l'usage complémentaire d'un comparateur à cadran pour une précision au degré près sur 2.0L