Jauge à Huile Technique pour Audi A4 B8 2.0 TDi - Codes CAHA/CAGA - Réf 19346
Description
Cette jauge à huile de précision, référencée sous le numéro de pièce 19346, est un instrument de mesure métrologique indispensable pour le diagnostic et la maintenance des motorisations 2.0 TDi montées sur les châssis Audi A4/B8. Contrairement aux jauges standards, ce modèle est conçu en acier ressort haute performance (AISI 1065), offrant une résistance à la traction supérieure à 1200 MPa et une flexibilité optimale pour naviguer dans les conduits de guidage complexes sans déformation permanente.
La tige bénéficie d'un revêtement par phosphatation au manganèse, assurant une protection anti-corrosive conforme à la norme DIN 50942, tout en améliorant la lisibilité du film d'huile par contraste thermique. L'embout de lecture est usiné avec une tolérance dimensionnelle de ±0.1 mm, garantissant une correspondance exacte avec les volumes de carter spécifiés par le groupe VAG (environ 5.0L pour ces motorisations).
La poignée en polymère technique (PA66 GF30) présente une résistance thermique continue jusqu'à 150°C, prévenant toute dégradation structurelle lors de mesures sur moteur chaud. L'étanchéité au niveau du puits de jauge est assurée par un joint torique en FKM (Viton), offrant une compatibilité chimique totale avec les huiles de synthèse LongLife III (norme VW 504.00/507.00) et une tenue aux hydrocarbures supérieure au NBR standard.
Jauge à Huile Technique pour Audi A4 B8 2.0 TDi - Codes CAHA/CAGA - Réf 19346
Un outil de remplacement technique fiable qui respecte les cotes critiques constructeur. Bien que la note Amazon soit impactée par des erreurs d'affectation, sa construction en acier phosphaté et son joint Viton en font un choix robuste pour les ateliers spécialisés VAG. Recommandé pour les techniciens exigeant une lecture de niveau précise sur moteurs Common Rail de première génération.
Cette jauge à huile de précision, référencée sous le numéro de pièce 19346, est un instrument de mesure métrologique indispensable pour le diagnostic et la maintenance des motorisations 2.0 TDi montées sur les châssis Audi A4/B8. Contrairement aux jauges standards, ce modèle est conçu en acier resso...
Points forts
- Précision métrologique supérieure aux jauges plastiques du marché
- Résistance chimique du joint FKM supérieure à l'origine (Standard OEM)
- Finition phosphatée facilitant la lecture des huiles claires (0W20 / 5W30)
- Flexibilité de la tige optimisée pour éviter le blocage dans le tube guide
- Conformité dimensionnelle stricte avec les spécifications techniques VAG
Points faibles
- Usage restreint aux blocs 2.0 TDi spécifiés (non universelle)
- Note utilisateur (3.3/5) liée à une mauvaise identification du code moteur par les acheteurs