Huile Transmission Sportster Drag Specialties - API GL-5 - 0,946L (1/4 Gallon)
Description
L'huile de transmission Drag Specialties est un lubrifiant de grade industriel spécifiquement élaboré pour les architectures moteur/boîte des Harley-Davidson Sportster (XL et XR depuis 1971). Contrairement aux architectures Big Twin, ces modèles utilisent un carter commun où le fluide doit assurer une double fonction critique : la lubrification des engrenages de boîte de vitesses et le refroidissement de la transmission primaire (chaîne et embrayage).
Sa formulation repose sur une base minérale hautement raffinée enrichie d'un package d'additifs Extrême Pression (EP), permettant de dépasser les exigences de la norme API GL-5. Cette classification garantit une résistance supérieure au cisaillement moléculaire face aux contraintes de torsion élevées et aux chocs de charge sur les pignons de boîte. La viscosité est optimisée pour maintenir un film d'huile stable à des températures opérationnelles dépassant 100°C, tout en évitant le patinage de l'embrayage grâce à un coefficient de friction contrôlé.
Le produit intègre des agents anti-mousse et des inhibiteurs de corrosion qui protègent les composants internes contre l'oxydation acide, un phénomène fréquent lors des cycles thermiques courts. Cette huile répond scrupuleusement aux tolérances de fonctionnement et aux spécifications OEM de Harley-Davidson, assurant une longévité accrue des roulements et une réduction des bruits mécaniques de transmission.
Huile Transmission Sportster Drag Specialties - API GL-5 - 0,946L (1/4 Gallon)
Un fluide technique de référence pour la maintenance préventive des Sportster, offrant une protection API GL-5 que peu d'huiles minérales standard atteignent. Idéal pour les professionnels de la mécanique HD cherchant à réduire l'usure prématurée des pignons et le bruit de transmission. Recommandé pour un usage intensif en milieu urbain ou routier.
L'huile de transmission Drag Specialties est un lubrifiant de grade industriel spécifiquement élaboré pour les architectures moteur/boîte des Harley-Davidson Sportster (XL et XR depuis 1971). Contrairement aux architectures Big Twin, ces modèles utilisent un carter commun où le fluide doit assurer u...
Points forts
- Conformité stricte API GL-5 surpassant les exigences minimales de lubrification
- Excellente résistance au cisaillement (Shear Stability) pour une viscosité constante
- Formulation non-agressive pour les joints en élastomère et composants en cuivre/laiton
- Protection anti-corrosion conforme aux tests de brouillard salin industriels
- Note de 5/5 basée sur les retours d'ateliers spécialisés pour sa stabilité à long terme
Points faibles
- Conditionnement au format US (0,946L) pouvant nécessiter plusieurs bidons pour les gros carters
- Usage exclusivement réservé aux transmissions à carter commun (non compatible Big Twin)