Huile Motul 8100 ECO-NERGY 0W-30 - 100% Synthèse - ACEA A5/B5 - API SL/CF - 1L
Description
La Motul 8100 ECO-NERGY 0W-30 est un lubrifiant de formulation avancée, conçu avec des bases 100% synthétiques de Type IV (PAO) et Type V (Esters) pour répondre aux exigences de friction ultra-basse. Sa viscosité cinématique à 100°C de 9.9 mm²/s assure une réduction drastique des pertes par pompage et par frottement hydrodynamique, garantissant une économie de carburant mesurable jusqu'à 10% lors des phases de démarrage à froid par rapport à une huile 15W-40 standard.
Sa structure moléculaire stable offre une résistance exceptionnelle au cisaillement (norme ASTM D4683), maintenant une pression d'huile constante même sous des contraintes thermiques élevées rencontrées dans les turbocompresseurs de dernière génération. La technologie Mid-SAPS intégrée limite les taux de cendres sulfatées (≤ 1.26% massique), de phosphore et de soufre, préservant ainsi l'intégrité des systèmes de post-traitement tels que les catalyseurs trois-voies et les filtres à particules (FAP/DPF) sur les cycles EURO IV et EURO V.
Ce lubrifiant surpasse les exigences de la norme ACEA A5/B5, laquelle impose une volatilité NOACK réduite (évaporation < 13%) pour minimiser la consommation d'huile par volatilisation. Les additifs détergents et dispersants de haute technicité maintiennent les dépôts de carbone en suspension, évitant le gommage des segments et l'usure prématurée des chemises (fretting corrosion).
Huile Motul 8100 ECO-NERGY 0W-30 - 100% Synthèse - ACEA A5/B5 - API SL/CF - 1L
Un lubrifiant de pointe indispensable pour les flottes modernes Volvo et Land Rover. Il offre un rapport performance/protection thermique largement supérieur aux huiles minérales ou semi-synthétiques du marché. Recommandé pour les techniciens effectuant des entretiens sur véhicules de tourisme à haute efficacité énergétique.
La Motul 8100 ECO-NERGY 0W-30 est un lubrifiant de formulation avancée, conçu avec des bases 100% synthétiques de Type IV (PAO) et Type V (Esters) pour répondre aux exigences de friction ultra-basse. Sa viscosité cinématique à 100°C de 9.9 mm²/s assure une réduction drastique des pertes par pompage ...
Points forts
- Homologation spécifique VOLVO VCC 95200377 pour les moteurs 5 cylindres
- Stabilité au cisaillement mécanique conforme aux exigences de durabilité long-life
- Réduction des émissions de CO2 par optimisation du rendement thermodynamique
- Protection anti-usure renforcée sur les cames et poussoirs hydrauliques
- Compatibilité totale avec les joints élastomères et les alliages de métaux jaunes
Points faibles
- Incompatible avec les moteurs exigeant une viscosité HTHS élevée (> 3.5 mPa.s)
- Non recommandée pour les moteurs de conception ancienne (avant 2000) à larges tolérances