Huile Moteur FORD Formula F 5W-30 - Norme WSS-M2C913-C - ACEA A5/B5 - 1L
Description
L'huile Ford Formula F 5W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse de pointe, formulé spécifiquement pour répondre aux exigences tribologiques des motorisations Ford modernes. Sa viscosité cinématique à 100°C (environ 9.8 mm²/s) et son indice de viscosité élevé garantissent une stabilité du film d'huile sous fortes contraintes thermiques, limitant l'usure par contact métal-métal au niveau des cames et des segments.
Conforme à la norme WSS-M2C913-C, ce fluide est impérativement requis pour les moteurs Diesel avec FAP (selon préconisations) et essence, offrant une rétrocompatibilité totale avec les paliers de performance M2C913-A et M2C913-B. Son profil ACEA A5/B5 indique une faible viscosité HTHS (High Temperature High Shear) comprise entre 2.9 et 3.5 mPa.s, favorisant une réduction significative des pertes par pompage et une économie de carburant mesurable de l'ordre de 3% selon le cycle NEDC.
La formulation intègre un pack d'additifs détergents et dispersants à faible taux de cendres sulfatées, prévenant la formation de dépôts de vernis sur les pistons et le gommage des segments. La résistance à l'oxydation est renforcée pour supporter des intervalles de vidange étendus (jusqu'à 20 000 km ou 1 an selon les données constructeur), tout en maintenant une fluidité optimale à froid (grade 5W) pour une lubrification instantanée dès -30°C.
Huile Moteur FORD Formula F 5W-30 - Norme WSS-M2C913-C - ACEA A5/B5 - 1L
Le lubrifiant Ford Formula F 5W-30 est l'étalon technique pour la maintenance des flottes Ford. Il surpasse les huiles génériques par sa capacité à maintenir une pression d'huile constante sous charge thermique élevée. Recommandé pour les techniciens de maintenance exigeant le respect strict des tolérances de lubrification constructeur.
L'huile Ford Formula F 5W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse de pointe, formulé spécifiquement pour répondre aux exigences tribologiques des motorisations Ford modernes. Sa viscosité cinématique à 100°C (environ 9.8 mm²/s) et son indice de viscosité élevé garantissent une stabilité du f...
Points forts
- Réduction des frottements hydrodynamiques permettant un gain de couple à bas régime
- Excellente stabilité au cisaillement (Shear Stability) maintenant le grade SAE 30 sur tout l'intervalle
- Protection supérieure contre le « Black Sludge » (boues noires) grâce à un TBN élevé (>10 mg KOH/g)
- Rétrocompatibilité totale avec les anciens blocs Ford Duratec et Duratorq
- Volatilité NOACK réduite limitant la consommation d'huile par évaporation à haute température
Points faibles
- Non adaptée aux moteurs exigeant une viscosité HTHS élevée (>3.5 mPa.s) type moteurs allemands spécifiques
- Conditionnement 1L peu économique pour une vidange complète (capacité moyenne 4.5L)