
Le fluide VAICO V60-0050 est un lubrifiant de technologie synthétique de pointe, spécifiquement formulé pour répondre aux exigences thermomécaniques des transmissions automatiques modernes du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Sa composition chimique repose sur des huiles de base de haute pureté et un pack d'additifs haute pression (EP) et anti-usure (AW), garantissant une stabilité au cisaillement exceptionnelle même sous des charges de couple élevées.
Ce fluide répond à la spécification ATF G052 (G 052 162 A2), surpassant les exigences de la norme DEXRON III en termes de résistance à l'oxydation et de fluidité à basse température. Avec une densité de 0,93 kg/dm³ et une coloration jaune caractéristique, il assure une protection optimale des disques d'embrayage et des convertisseurs de couple contre le 'shudder' (vibrations).
Contrairement aux lubrifiants minéraux standards, la structure moléculaire synthétique du V60-0050 offre une résistance thermique supérieure, limitant la formation de vernis et de dépôts sur les électrovannes de commande hydraulique. Sa viscosité cinématique est calibrée pour maintenir un film d'huile constant, réduisant les pertes par frottement interne et optimisant le rendement énergétique de la transmission.
Ce produit est certifié pour des intervalles de maintenance étendus jusqu'à 60 000 km ou 5 ans, conformément aux protocoles de maintenance préventive OEM. Il est totalement miscible avec les fluides d'origine VAG G 052 162 A1/A2, facilitant les opérations d'appoint ou de vidange complète par machine de rinçage.

Le VAICO V60-0050 est le standard industriel pour la maintenance des boîtes ZF 4HP et 5HP du groupe VAG. Il offre un rapport performance/prix nettement supérieur aux fluides concessionnaires tout en garantissant une protection identique. Recommandé pour les ateliers spécialisés en transmission et les gestionnaires de flottes exigeant une conformité OEM stricte.
Le fluide VAICO V60-0050 est un lubrifiant de technologie synthétique de pointe, spécifiquement formulé pour répondre aux exigences thermomécaniques des transmissions automatiques modernes du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Sa composition chimique repose sur des huiles de base de haute p...