Huile de Transmission HMT Premium Gear EP 140 - API GL-4 - Bidon 20L
Description
L'huile HMT Premium Gear EP 140 est un lubrifiant monograde de haute performance conçu pour les organes de transmission soumis à des contraintes mécaniques sévères. Contrairement aux huiles recyclées, elle est exclusivement formulée à partir d'huiles de base vierges de Groupe I, garantissant une stabilité thermique supérieure et une résistance accrue à l'oxydation. Son grade de viscosité SAE 140 offre un film d'huile ultra-résistant, indispensable pour les engrenages à denture droite, hélicoïdale ou conique-spirale fonctionnant sous des couples élevés et des vitesses de rotation modérées.
Le complexe d'additifs Extrême Pression (EP) à base de soufre et de phosphore crée une couche sacrificielle chimique sur les flancs de dentures, empêchant le microsoudage et le pitting (piqûres) lors de chocs de charge importants. Sa formulation respecte la norme API GL-4, assurant une protection optimale des métaux jaunes (bronze, cuivre) présents dans les bagues de synchronisation, évitant ainsi la corrosion chimique souvent rencontrée avec des huiles de grade GL-5 non tamponnées.
Ce lubrifiant répond aux exigences strictes de la spécification militaire MIL-L-2105, validant ses propriétés anti-mousse, anti-rouille et sa capacité de désémulsion rapide. Sa viscosité cinématique élevée à 100°C assure une étanchéité renforcée des joints spi sur les matériels anciens ou intensément sollicités, réduisant les suintements par rapport à une huile multigrade 80W90 standard.
Huile de Transmission HMT Premium Gear EP 140 - API GL-4 - Bidon 20L
Un lubrifiant de grade industriel indispensable pour les transmissions manuelles et réducteurs de conception classique. Elle surpasse les huiles génériques par sa pureté (base vierge) et sa protection spécifique des synchroniseurs. Recommandée pour la maintenance de parcs de véhicules utilitaires lourds et engins de génie civil.
L'huile HMT Premium Gear EP 140 est un lubrifiant monograde de haute performance conçu pour les organes de transmission soumis à des contraintes mécaniques sévères. Contrairement aux huiles recyclées, elle est exclusivement formulée à partir d'huiles de base vierges de Groupe I, garantissant une sta...
Points forts
- Protection supérieure contre le grippage grâce aux agents EP soufre-phosphore
- Excellente compatibilité avec les joints d'étanchéité élastomères standards
- Inhibition de la corrosion conforme aux tests ASTM D130 (lame de cuivre)
- Propriétés anti-mousse limitant la cavitation dans les boîtes de vitesses
- Stabilité au cisaillement garantissant le maintien du grade de viscosité
Points faibles
- Viscosité à froid élevée limitant l'usage en climats arctiques (Point d'écoulement > -12°C)
- Non recommandé pour les ponts hypoïdes très chargés nécessitant du GL-5