Hazet 3488-14 Dispositif de Blocage de Pignon d'Arbre à Cames - Qualité OEM
Description
Le Hazet 3488-14 est un dispositif de blocage de pignon d'arbre à cames conçu pour les interventions critiques de calage moteur. Fabriqué en Allemagne avec un taux d'intégration verticale de 75%, cet outil est usiné dans un acier allié haute performance ayant subi un traitement thermique de stabilisation pour garantir une absence totale de déformation sous contrainte mécanique.
Contrairement aux alternatives génériques en alliage d'aluminium ou plastiques techniques, la structure du 3488-14 offre une résistance à la flexion supérieure, assurant que les repères de calage restent parfaitement alignés lors du desserrage ou du serrage des vis de pignon (souvent soumis à des couples dépassant 100 N·m). La géométrie est optimisée avec des tolérances dimensionnelles de ±0,02 mm, respectant les cahiers des charges des constructeurs automobiles (OEM) pour éviter tout jeu fonctionnel parasite.
La protection de surface est assurée par un revêtement par phosphatation au manganèse selon la norme DIN 50942, offrant une résistance accrue à l'usure par friction et une protection anticorrosion optimale en milieu saturé d'hydrocarbures. Sa masse optimisée de 70g permet une manipulation aisée dans les espaces confinés des compartiments moteurs modernes sans ajouter de charge de porte-à-faux sur les arbres.
Hazet 3488-14 Dispositif de Blocage de Pignon d'Arbre à Cames - Qualité OEM
Le Hazet 3488-14 est l'étalon-or pour le calage de distribution, surpassant les kits multi-marques par sa rigidité et sa précision de tolérance. C'est un investissement indispensable pour les motoristes exigeant une synchronisation parfaite et une sécurité totale contre le saut de dent. Recommandé pour une utilisation intensive en concession et ateliers de préparation.
Le Hazet 3488-14 est un dispositif de blocage de pignon d'arbre à cames conçu pour les interventions critiques de calage moteur. Fabriqué en Allemagne avec un taux d'intégration verticale de 75%, cet outil est usiné dans un acier allié haute performance ayant subi un traitement thermique de stabilis...
Points forts
- Rigidité structurelle exceptionnelle empêchant tout décalage de phase moteur
- Résistance thermique aux résidus d'huile chaude et fluides de nettoyage
- Conformité aux exigences de précision des ateliers de rectification moteur
- Durabilité supérieure aux standards DIN grâce à l'alliage propriétaire Hazet
- Format compact facilitant l'insertion entre le pignon et le carter
Points faibles
- Spécificité technique limitant l'usage à certains types de pignons compatibles
- Nécessite un nettoyage post-utilisation pour maintenir la précision des surfaces d'appui