Guide d'Ingénierie de Conception : Véhicules à Motorisation Moto (Bike-Engined Car)

Cet ouvrage technique constitue la documentation de référence pour l'ingénierie de véhicules de type 'Bike-Engined Cars' (BEC). Il traite de l'intégration structurelle de moteurs à haut rendement volumétrique, caractérisés par des régimes de rotation dépassant 11 000 tr/min et des rapports poids/puissance extrêmes. Le contenu détaille la conception de châssis en tubes d'acier au chrome-molybdène (type 25CrMo4) offrant une rigidité torsionnelle supérieure à 1500 Nm/degré.

Ingénierie de Transmission : Analyse approfondie de l'adaptation des boîtes de vitesses séquentielles intégrées, incluant le calcul des rapports de démultiplication finale via ponts inverseurs ou différentiels à glissement limité (LSD) de type Quaife. Les solutions de lubrification par carter sec (dry sump) sont examinées pour contrer les forces centrifuges latérales excédant 1.2G.

Liaisons au Sol et Géométrie : Spécifications précises sur l'épure de suspension (double triangulation), le réglage de l'angle de chasse, du carrossage et de l'anti-plongée (anti-dive). Les calculs de répartition des masses visent une cible de 50/50 avec une tolérance de ±2% pour optimiser le moment d'inertie polaire.

Conformité et Standards : Le manuel intègre les protocoles de calcul de structures conformes aux normes de sécurité FIA (Annexe J) et les exigences de l'homologation individuelle (RTI/DREAL) pour les cycles de tests de freinage et d'émissions sonores (ISO 3744).