Extracteur de Rotules Mercedes W211/W220/W230 - Acier Cr-Mo Haute Résistance
Description
Ce kit de maintenance châssis est spécifiquement dimensionné pour les interventions sur les trains avant de Mercedes-Benz (Séries W211, W220, W230). Fabriqué en acier Chrome-Molybdène (42CrMo) forgé à chaud, chaque composant subit un traitement thermique par induction garantissant une dureté superficielle de 42-45 HRC, indispensable pour résister aux contraintes de compression axiale lors du désaccouplement des rotules grippées.
La broche de compression de 185 mm dispose d'un filetage trapézoïdal rectifié haute précision, minimisant les frictions et permettant une transmission de force fluide. Contrairement aux standards d'entrée de gamme, ce kit présente un revêtement de phosphatation noire (conforme DIN 50938) offrant une résistance supérieure à l'oxydation en milieu d'atelier et aux projections de fluides hydrauliques.
Les têtes de compression (40 mm et 54 mm) et les tampons de pression (22 mm, 33 mm et 57 mm) sont usinés avec une tolérance dimensionnelle de ±0.1mm, assurant un alignement parfait sur le siège de la rotule et évitant toute déformation du bras de suspension. Le système est conçu pour supporter des couples de serrage allant jusqu'à 180 N·m sans distorsion structurelle.
- Matériau : Acier 42CrMo (Chrome-Molybdène) haute densité.
- Finition : Phosphatation au manganèse anti-corrosion.
- Compatibilité : Mercedes Classe E (W211), Classe S (W220), SL (W230).
- Normes : Conception basée sur les spécifications dimensionnelles OEM Mercedes.
Extracteur de Rotules Mercedes W211/W220/W230 - Acier Cr-Mo Haute Résistance
Un outillage spécialisé de grade industriel indispensable pour les ateliers Mercedes-Benz. Sa construction en 42CrMo le place nettement au-dessus des copies en acier carbone C45. Recommandé pour les mécaniciens exigeant une extraction sécurisée sans risque de rupture sous contrainte.
Ce kit de maintenance châssis est spécifiquement dimensionné pour les interventions sur les trains avant de Mercedes-Benz (Séries W211, W220, W230). Fabriqué en acier Chrome-Molybdène (42CrMo) forgé à chaud, chaque composant subit un traitement thermique par induction garantissant une dureté superfi...
Points forts
- Résistance structurelle : Alliage Cr-Mo supportant des charges de compression de 10 tonnes
- Précision d'ajustement : Tampons calibrés pour éviter le matage des portées de rotule
- Entraînement standard : Hexagone de 24mm compatible avec douilles impact professionnelles
- Protection chimique : Finition phosphatée résistante aux nettoyants freins et hydrocarbures
- Gain de productivité : Permet le remplacement sur véhicule sans géométrie complète systématique
- Durabilité : Filetage rectifié limitant l'usure prématurée sous charge
Points faibles
- Spécificité : Usage restreint aux châssis Mercedes cités (non universel)
- Poids : Masse totale de 6.8kg nécessitant une manipulation stable sous pont
- Maintenance : Nécessite un graissage régulier du filetage au bisulfure de molybdène (MoS2)