
Cet extracteur industriel est spécifiquement conçu pour l'extraction de fixations endommagées sur les blocs moteurs diesel de tourisme. Fabriqué à partir d'un alliage d'acier Chrome-Molybdène (SCM440), il présente une structure cristalline optimisée par un traitement thermique de trempe intégrale, atteignant une dureté de 52-55 HRC sur l'échelle de Rockwell. Cette dureté permet une morsure franche dans les aciers de classe 8.8 et 10.9 sans déformation des cannelures internes.
La géométrie interne présente un profil spiralé inversé à angle de dépouille négatif, garantissant une augmentation proportionnelle de la force de préhension à mesure que le couple appliqué augmente. La finition par phosphatation au manganèse assure une protection anticorrosion supérieure selon la norme ISO 9227, tout en offrant une meilleure rétention des lubrifiants de coupe lors des opérations d'extraction difficiles.
Conforme aux tolérances dimensionnelles ISO 2768-m, cet outil est compatible avec les clés à chocs pneumatiques et électriques grâce à son embase renforcée. Comparé aux standards DIN 3120, cet extracteur dépasse les exigences de torsion de 35%, ce qui en fait un outil indispensable pour la maintenance des culasses et des collecteurs d'échappement soumis à de fortes contraintes thermiques.

Un outil de grade industriel offrant un rapport qualité/prix exceptionnel pour les ateliers de mécanique générale. Sa composition en Cr-Mo surpasse les versions standards en Cr-V que l'on trouve chez les distributeurs généralistes. Recommandé pour les techniciens motoristes confrontés au remplacement de bougies de préchauffage ou de goujons de collecteur grippés.
Cet extracteur industriel est spécifiquement conçu pour l'extraction de fixations endommagées sur les blocs moteurs diesel de tourisme. Fabriqué à partir d'un alliage d'acier Chrome-Molybdène (SCM440), il présente une structure cristalline optimisée par un traitement thermique de trempe intégrale, a...