
Cette douille tournevis professionnelle KS TOOLS (Réf. 911.1662-E) est conçue pour les sollicitations mécaniques intensives. La lame est usinée en acier spécial Chrome-Vanadium-Molybdène (S2), un alliage supérieur garantissant une dureté Rockwell de 58-62 HRC, minimisant l'usure prématurée des arêtes sous couple élevé. La douille réceptrice est forgée à froid, traitée thermiquement et bénéficie d'une finition chromée satinée conforme à la norme DIN 3120 / ISO 1174.
L'innovation majeure réside dans sa tête sphérique (rotule) rectifiée avec une tolérance dimensionnelle de ± 0.02 mm. Cette géométrie permet un désaxage fonctionnel jusqu'à 25°, facilitant le transfert de couple dans les environnements où l'alignement axial est impossible, comme dans les compartiments moteurs denses ou les structures aéronautiques.
Le processus de fabrication inclut une trempe à cœur suivie d'un revenu contrôlé pour équilibrer parfaitement la rigidité et la ténacité (résilience). Contrairement aux embouts standard, la liaison entre la lame et la douille est pressée à haute pression pour éliminer tout jeu radial, assurant une transmission de force optimale sans perte d'énergie cinétique.
La longueur totale de 110 mm offre un dégagement suffisant pour contourner les obstacles périphériques. La finition de surface par phosphatation au manganèse de la partie travaillante assure une protection anti-corrosion supérieure tout en augmentant l'adhérence dans l'empreinte de la vis.

Un outil de métrologie et de serrage indispensable pour le mécanicien de précision. KS TOOLS surpasse ici les standards d'entrée de gamme par un choix d'acier S2 hautement allié. Recommandé spécifiquement pour la maintenance moteur (culasse, périphériques) et l'industrie lourde où l'alignement n'est pas toujours garanti.
Cette douille tournevis professionnelle KS TOOLS (Réf. 911.1662-E) est conçue pour les sollicitations mécaniques intensives. La lame est usinée en acier spécial Chrome-Vanadium-Molybdène (S2), un alliage supérieur garantissant une dureté Rockwell de 58-62 HRC, minimisant l'usure prématurée des arête...