
La douille KS TOOLS 918.3908 est un composant de transmission de puissance de précision, forgé à froid à partir d'un alliage d'acier Chrome-Vanadium (Cr-V) rigoureusement sélectionné. Sa structure moléculaire est stabilisée par un traitement thermique de trempe et revenu, garantissant une dureté de fonctionnement comprise entre 44 et 48 HRC (Rockwell C), surpassant les exigences minimales de la norme DIN 3124. Le profil interne à 6 pans assure une surface de contact accrue sur les flancs de l'écrou, réduisant les contraintes de cisaillement aux angles et prévenant l'arrondissement des fixations sous des charges de couple élevées.
La protection de surface Chrome+ n'est pas une simple finition esthétique ; il s'agit d'un revêtement électrolytique multicouche offrant une résistance supérieure à l'oxydation selon les tests de brouillard salin EN ISO 9227. La finition satinée permet une préhension optimale, même en présence de lubrifiants industriels ou d'hydrocarbures. La douille intègre une gorge de billage sur le carré conducteur 3/8" (9.52 mm), assurant un verrouillage sécurisé sur les cliquets et accessoires, tout en respectant les tolérances dimensionnelles strictes de la norme ISO 2725-1.
Sur le plan géométrique, l'épaisseur de paroi est calculée par analyse par éléments finis pour offrir le meilleur compromis entre finesse d'accès et résistance mécanique. Cette douille est spécifiquement calibrée pour les environnements de maintenance aéronautique et automobile utilisant le système impérial (SAE), où la précision du jeu fonctionnel entre l'outil et l'élément de fixation est critique pour l'intégrité des assemblages.

Un standard industriel incontournable pour la maintenance mécanique en système impérial. Elle offre une précision dimensionnelle supérieure aux produits d'entrée de gamme, garantissant la protection des têtes de vis sur des machines coûteuses. Recommandée pour les techniciens de maintenance industrielle et les mécaniciens spécialisés en véhicules anglo-saxons.
La douille KS TOOLS 918.3908 est un composant de transmission de puissance de précision, forgé à froid à partir d'un alliage d'acier Chrome-Vanadium (Cr-V) rigoureusement sélectionné. Sa structure moléculaire est stabilisée par un traitement thermique de trempe et revenu, garantissant une dureté de ...