DLLUB HUILE SYNTHÉTIQUE 5W30 FORD WSS-M2C913-D - BIDON 10L
Description
Le lubrifiant DLLUB 5W30 est une formulation de Technologie Synthétique avancée spécifiquement conçue pour répondre aux exigences tribologiques des motorisations Ford de dernière génération. Sa viscosité cinématique à 100°C, calibrée pour minimiser les pertes par pompage, permet une réduction de la consommation de carburant de ≥3% (selon protocole M111FE). Sa formulation à faible teneur en cendres sulfatées protège les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement tout en maintenant une propreté optimale des pistons.
Ce fluide se distingue par sa compatibilité avec la technologie Belt-In-Oil (BIO). Contrairement aux huiles standards, ses additifs sont chimiquement inertes vis-à-vis des élastomères des courroies de distribution immergées, évitant ainsi leur dégradation prématurée et les risques de colmatage de la crépine d'huile. Il surpasse les exigences de la norme Ford WSS-M2C913-D en offrant une résistance à l'oxydation et une stabilité au cisaillement (Shear Stability) supérieures, garantissant le maintien du grade 5W30 sur des intervalles de vidange étendus jusqu'à 30 000 km.
Répondant aux classifications ACEA A5/B5, cette huile assure un film d'huile ultra-résistant même sous fortes contraintes thermiques, tout en favorisant un démarrage à froid instantané grâce à son grade de viscosité hiver (5W), protégeant les paliers de turbo dès les premières secondes de fonctionnement.
DLLUB HUILE SYNTHÉTIQUE 5W30 FORD WSS-M2C913-D - BIDON 10L
Une huile de grade industriel indispensable pour les ateliers spécialisés Ford et les gestionnaires de flottes. Elle offre une sécurité technique absolue pour les moteurs à courroie humide, là où des huiles génériques échouent. Le rapport prix/performance au format 10L est optimal pour les interventions de maintenance lourde.
Le lubrifiant DLLUB 5W30 est une formulation de Technologie Synthétique avancée spécifiquement conçue pour répondre aux exigences tribologiques des motorisations Ford de dernière génération. Sa viscosité cinématique à 100°C, calibrée pour minimiser les pertes par pompage, permet une réduction de la ...
Points forts
- Protection critique des moteurs 1.0 EcoBoost et 2.0 EcoBlue (systèmes BIO)
- Rétrocompatibilité totale avec les anciennes spécifications Ford WSS-M2C912-A/913-A/B/C
- Réduction significative des dépôts de vernis et de boues (Sludge control)
- Optimisation du rendement énergétique conforme aux directives de réduction de CO2
- Excellente pompabilité à froid limitant l'usure prématurée au démarrage
Points faibles
- Non recommandé pour les moteurs exigeant une norme Low SAPS ACEA C3 (FAP spécifique)
- Viscosité HTHS réduite non adaptée aux moteurs de conception ancienne hors Ford