
Le FACOM DL.PLHP1530A est un équipement de levage lourd conçu pour les environnements de maintenance PL, agricole et génie civil. Ce cric repose sur un système hydropneumatique à deux étages de compression, offrant une capacité nominale de 30 tonnes sur le premier piston et 15 tonnes sur le second. Le vérin est usiné avec une tolérance de circularité micrométrique et bénéficie d'un traitement de surface par chromage dur, garantissant une dureté superficielle élevée pour résister à l'abrasion et à l'oxydation en milieu salin ou poussiéreux.
La structure est assemblée par soudage robotisé sous atmosphère inerte (MIG/MAG) sur un châssis en acier à haute limite élastique (S355 JR), minimisant les déformations structurelles sous charge excentrée. Le circuit pneumatique intègre un distributeur à commande proportionnelle permettant une approche rapide à vide et une précision millimétrique lors de la mise en charge, évitant les phénomènes d'à-coups hydrauliques préjudiciables aux châssis de véhicules.
Sur le plan de la sécurité, cet outil est conforme à la directive machine 2006/42/CE et à la norme NF EN 1494+A1. Il intègre un clapet de surcharge taré en usine et une soupape de régulation de descente (parachute) qui maintient une vitesse constante quelle que soit la charge. L'étanchéité est assurée par des joints composites haute pression (nitrile/polyuréthane) supportant des pics de pression hydraulique jusqu'à 400 bars.

Le FACOM DL.PLHP1530A s'impose comme la référence pour les ateliers de maintenance de véhicules lourds exigeant fiabilité et sécurité. Sa conception bi-étagée surpasse les modèles standards par sa capacité à combiner une faible hauteur d'approche et une course importante. Recommandé pour les flottes de transporteurs et les services de maintenance d'engins de chantier.
Le FACOM DL.PLHP1530A est un équipement de levage lourd conçu pour les environnements de maintenance PL, agricole et génie civil. Ce cric repose sur un système hydropneumatique à deux étages de compression, offrant une capacité nominale de 30 tonnes sur le premier piston et 15 tonnes sur le second. ...