
Le KS TOOLS 160.0329 est un équipement de levage hydraulique haute performance conçu pour les interventions lourdes sur transmissions, boîtes de vitesses et moteurs. Sa structure est réalisée en acier de construction S235JR avec une finition par poudrage époxy säurefeste (résistant aux acides et hydrocarbures), garantissant une longévité accrue en environnement d'atelier intensif. Le vérin monocylindre est doté d'un piston à double étanchéité en polymère haute densité pour prévenir toute perte de pression statique lors des phases de positionnement prolongées.
Le système hydraulique intègre une valve de surcharge (Überlastventil) tarée en usine, empêchant tout dépassement de la charge nominale de 1000 kg, conformément à la directive machine 2006/42/CE. La commande de levée s'effectue via une pédale ergonomique, libérant les mains de l'opérateur pour le guidage de la charge. La descente est régulée par un système de purge à vis micrométrique permettant une précision millimétrique de l'approche, essentielle pour l'alignement des cannelures d'arbres de transmission.
Le châssis se distingue par un empattement large offrant un moment d'inertie supérieur aux standards du marché, minimisant le risque de basculement lors du déplacement de charges excentrées. Les quatre roulettes directionnelles en nylon PA6 haute résistance (résistance à la compression > 80 MPa) assurent une mobilité fluide sur sols d'ateliers, même sous charge maximale, tout en protégeant les revêtements de sol techniques.

Le KS TOOLS 160.0329 s'impose comme la référence pour les ateliers mécaniques traitant des véhicules utilitaires et des transmissions lourdes. Sa capacité de 1T et sa stabilité structurelle surclassent les modèles d'entrée de gamme, offrant une sécurité optimale pour les techniciens. Un investissement indispensable pour les professionnels exigeant précision et fiabilité sous charges critiques.
Le KS TOOLS 160.0329 est un équipement de levage hydraulique haute performance conçu pour les interventions lourdes sur transmissions, boîtes de vitesses et moteurs. Sa structure est réalisée en acier de construction S235JR avec une finition par poudrage époxy säurefeste (résistant aux acides et hyd...