
Ce kit de compression de ressorts hélicoïdaux est conçu pour les interventions sur les systèmes de suspension MacPherson et multi-bras. Fabriqué en acier au carbone C45 (XC48), chaque griffe subit un traitement thermique de stabilisation pour garantir une résistance structurelle optimale face aux contraintes de tension axiale. Contrairement aux modèles d'entrée de gamme en fonte malléable, cet outillage utilise des mâchoires forgées offrant une meilleure résilience aux chocs.
La vis de force dispose d'un filetage trapézoïdal de précision, minimisant le coefficient de friction sous charge et permettant un couple de serrage fluide sans grippage prématuré. La finition par phosphatation noire assure une protection anticorrosion conforme aux exigences de base des environnements d'atelier (protection contre l'humidité et les projections d'hydrocarbures), surpassant les simples finitions peintes qui s'écaillent sous la pression des spires.
La géométrie des mâchoires est spécifiquement étudiée pour un enveloppement à 180° de la spire, limitant les risques de dérapage latéral. Bien que ce modèle soit destiné à un usage semi-professionnel, sa plage d'action de 90 à 370 mm couvre 85% du parc automobile léger et utilitaire court. Les tolérances d'usinage sur le pas de vis garantissent un alignement axial constant lors de la réduction de la flèche du ressort.

Un outillage de maintenance de suspension offrant un rapport performance/prix imbattable pour les ateliers indépendants et la maintenance de flotte légère. Bien que dépourvu de certifications de levage industriel, sa conception en acier C45 le place au-dessus des standards génériques en aluminium ou acier doux. Recommandé pour les opérations de remplacement d'amortisseurs standards sur véhicules de tourisme.
Ce kit de compression de ressorts hélicoïdaux est conçu pour les interventions sur les systèmes de suspension MacPherson et multi-bras. Fabriqué en acier au carbone C45 (XC48), chaque griffe subit un traitement thermique de stabilisation pour garantir une résistance structurelle optimale face aux co...