Coffret KS TOOLS 400.0650 - Kit de Calage Distribution GM 1.7L/2.2L/2.5L Diesel
Description
Le kit KS TOOLS 400.0650 est un ensemble d'outillage de précision conçu pour le calage et la synchronisation des motorisations General Motors (Opel/Vauxhall/Renault) 1.7, 2.2 et 2.5 DTi. Fabriqués en acier Chrome-Vanadium (Cr-V) avec un traitement thermique par induction, ces outils garantissent une dureté superficielle de 45-50 HRC, évitant toute déformation lors du blocage des composants sous tension.
Le set comprend notamment un mandrin d'arrêt de volant moteur (réf. 400.0653) de 103,0 mm de longueur, usiné avec une tolérance géométrique de ±0.02mm pour assurer un verrouillage sans jeu du vilebrequin au Point Mort Haut (PMH). L'outil de montage d'arbre à cames (réf. 400.0651) présente une largeur de 50 mm, optimisée pour les culasses sans trous de fixation filetés, comblant ainsi une lacune technique des kits de calage standards.
La finition par brunissage chimique noir (conforme à la norme DIN 50938) offre une résistance supérieure à l'oxydation et aux fluides hydrauliques agressifs. Ce kit surpasse les exigences de la norme DIN ISO 286 concernant les ajustements serrés, garantissant une intervention sécurisée sur la courroie de distribution sans risque de déphasage angulaire, critique sur les moteurs à haute compression diesel.
Coffret KS TOOLS 400.0650 - Kit de Calage Distribution GM 1.7L/2.2L/2.5L Diesel
Indispensable pour les motoristes spécialisés Opel/GM, le kit KS TOOLS 400.0650 offre une précision d'ajustage largement supérieure aux outils génériques. C'est l'investissement critique pour garantir l'intégrité des soupapes lors d'un remplacement de courroie de distribution sur les blocs 1.7 à 2.5 DTi.
Le kit KS TOOLS 400.0650 est un ensemble d'outillage de précision conçu pour le calage et la synchronisation des motorisations General Motors (Opel/Vauxhall/Renault) 1.7, 2.2 et 2.5 DTi. Fabriqués en acier Chrome-Vanadium (Cr-V) avec un traitement thermique par induction, ces outils garantissent une...
Points forts
- Usinage CNC haute précision garantissant un calage au degré près
- Traitement de surface DIN 50938 résistant aux hydrocarbures et liquide de refroidissement
- Adaptabilité spécifique aux moteurs GM/Opel produits entre 1997 et 2003
- Stabilité structurelle supérieure aux outils en acier doux (S235JR) bas de gamme
- Format compact permettant l'accès aux zones à faible dégagement (Astra/Vectra)
Points faibles
- Coffret de transport non inclus (livré sous blister ou support mousse)
- Limité aux codes moteurs spécifiques mentionnés (non universel)