Coffret de Calage Distribution FACOM DT.REN-D1 - Moteurs Renault dCi/dTi
Description
Le coffret FACOM DT.REN-D1 est une solution d'ingénierie de précision conçue pour le calage et la synchronisation des moteurs Diesel à courroie du groupe Renault (K9Q, F9Q, G9U). Les piges de calage et outils de positionnement sont usinés dans un acier allié à haute teneur en carbone, ayant subi un traitement thermique de trempe et revenu pour atteindre une dureté superficielle optimale, limitant toute déformation élastique sous contrainte lors du pigeage du vilebrequin.
Contrairement aux kits génériques, les composants FACOM présentent des tolérances d'ajustement H7/g6, garantissant une insertion sans jeu dans les alésages du bloc moteur et de la culasse, évitant ainsi tout décalage angulaire de la distribution (risque de collision soupapes-pistons). Les surfaces fonctionnelles bénéficient d'une finition phosphatée noire ou d'un zingage bichromaté, offrant une résistance à la corrosion chimique (huiles, hydrocarbures) conforme à la norme ISO 9227.
Le kit couvre une plage étendue de motorisations, du 1.5 dCi (K9K) au 2.5 dCi (G9U), incluant les variantes haute pression Common Rail. Il permet le verrouillage rigide du volant moteur, de la pompe d'injection et de l'arbre à cames, assurant le respect strict des cycles de combustion constructeur.
Coffret de Calage Distribution FACOM DT.REN-D1 - Moteurs Renault dCi/dTi
Le DT.REN-D1 est l'étalon-or pour les ateliers de mécanique lourde spécialisés dans les motorisations Renault. Sa supériorité technique réside dans l'absence totale de jeu fonctionnel, garantissant une synchronisation moteur parfaite là où les kits 'low-cost' induisent un décalage de 1 à 2 degrés. Un investissement indispensable pour garantir la garantie constructeur après intervention.
Le coffret FACOM DT.REN-D1 est une solution d'ingénierie de précision conçue pour le calage et la synchronisation des moteurs Diesel à courroie du groupe Renault (K9Q, F9Q, G9U). Les piges de calage et outils de positionnement sont usinés dans un acier allié à haute teneur en carbone, ayant subi un ...
Points forts
- Précision d'ajustement micrométrique supérieure aux standards DIN 7168
- Haute résistance mécanique des piges (limite d'élasticité Re > 800 MPa)
- Modularité multi-marques couvrant Renault, Nissan et Opel (moteurs F9Q/G9U)
- Coffret thermoformé haute densité résistant aux hydrocarbures
- Marquage laser permanent des références sur chaque composant
Points faibles
- Poids de l'ensemble (2.15 kg) supérieur aux kits en aluminium bas de gamme
- Non compatible avec les nouvelles motorisations 1.6 dCi (R9M) à chaîne