Coffret Calage Distribution VAG 2.5/4.9 TDI - Acier Chrome-Molybdène - OEM T10193
Description
Ce kit de calage moteur professionnel est spécifiquement conçu pour les interventions lourdes sur les motorisations VAG 2.5 (R5) et 4.9/5.0 (V10) TDI à injecteurs-pompes. Fabriqué en acier Chrome-Molybdène (SCM440) avec un traitement de surface par phosphatation au manganèse selon la norme DIN 50942, ce matériel garantit une résistance exceptionnelle au cisaillement et à l'oxydation en milieu d'atelier.
L'outillage inclut les piges de positionnement de l'arbre à cames (équivalent OEM T10193 et T10194) rectifiées avec une tolérance dimensionnelle de ±0.02mm, assurant une synchronisation parfaite du cycle de combustion. Les dispositifs de serrage pour pignons (OEM T10199) permettent d'appliquer les couples de serrage élevés requis par les procédures constructeurs sans déformation des dentures.
Contrairement aux outillages standards en acier carbone, ce kit présente une dureté Rockwell de 42-45 HRC, offrant le compromis idéal entre rigidité structurelle et résilience pour éviter toute rupture fragile lors du blocage du vilebrequin via les outils T10225 et T10226. Cet ensemble est indispensable pour garantir l'intégrité des soupapes lors du remplacement de la distribution ou de la cascade de pignons.
Coffret Calage Distribution VAG 2.5/4.9 TDI - Acier Chrome-Molybdène - OEM T10193
Cet outillage se positionne comme une alternative industrielle rigoureuse aux pièces d'origine constructeur, surpassant les kits d'entrée de gamme par sa composition en acier SCM440. Sa précision géométrique garantit l'absence de décalage angulaire, critique sur les moteurs V10 à cascade de pignons. Recommandé pour les motoristes spécialisés VAG et les ateliers de rectification moteur.
Ce kit de calage moteur professionnel est spécifiquement conçu pour les interventions lourdes sur les motorisations VAG 2.5 (R5) et 4.9/5.0 (V10) TDI à injecteurs-pompes. Fabriqué en acier Chrome-Molybdène (SCM440) avec un traitement de surface par phosphatation au manganèse selon la norme DIN 50942...
Points forts
- Usinage CNC de haute précision pour un ajustement sans jeu fonctionnel (H7/g6)
- Résistance thermique jusqu'à 400°C sans perte de propriétés mécaniques
- Compatibilité étendue Phaeton/Touareg/T5 garantissant un ROI rapide pour l'atelier
- Dispositif de serrage T10199 renforcé pour supporter les pré-charges hydrauliques
- Marquage laser indélébile des références OEM sur chaque composant
Points faibles
- Poids total élevé (7.85 kg) nécessitant une manipulation précautionneuse
- Incompatible avec les motorisations Common Rail plus récentes (post-2014)