
Ce coffret de calage professionnel constitue une solution d'ingénierie complète pour la maintenance des systèmes de distribution sur les motorisations PSA (Peugeot/Citroën). Conçus en acier carbone S45C à haute limite élastique, les composants subissent une trempe par induction pour atteindre une dureté superficielle de 42-48 HRC, garantissant une résistance optimale au cisaillement lors du blocage du volant moteur ou de l'arbre à cames. Chaque pige est usinée avec une tolérance dimensionnelle stricte de ±0.02mm, surpassant les standards habituels du marché de l'aftermarket.
Le kit intègre des traitements de surface différenciés selon l'usage : les piges de calage sont zinguées chromatées pour une protection anti-corrosion conforme à la norme DIN EN ISO 9227, tandis que les vis de verrouillage (M8/M10) reçoivent une phosphatation noire pour réduire les coefficients de friction lors du vissage. Cette variété d'outils couvre les architectures moteurs complexes, des blocs TU/XU classiques aux moteurs HDI modernes (1.4 à 2.2), incluant les motorisations multisoupapes 16V nécessitant un alignement angulaire parfait.
Le positionnement des piges (6mm, 7mm, 8mm, 10mm) et des outils spécifiques tels que les références 0188X ou 0189C permet de neutraliser les jeux fonctionnels du vilebrequin et des pompes d'injection haute pression. Contrairement aux kits standards en acier doux, cet ensemble prévient toute déformation plastique sous contrainte, assurant un calage rigoureux indispensable pour éviter les collisions soupapes-pistons sur les moteurs à haute compression.

Ce coffret est un standard industriel indispensable pour les ateliers spécialisés PSA. Il offre une précision dimensionnelle équivalente à l'outillage constructeur pour un coût amorti dès la deuxième intervention. Recommandé pour les techniciens exigeant une synchronisation moteur au degré près.
Ce coffret de calage professionnel constitue une solution d'ingénierie complète pour la maintenance des systèmes de distribution sur les motorisations PSA (Peugeot/Citroën). Conçus en acier carbone S45C à haute limite élastique, les composants subissent une trempe par induction pour atteindre une du...