Coffret Calage Distribution FACOM DT.VAG-D1 - Diesel TDI PD/CR & SDI VAG
Description
Le coffret FACOM DT.VAG-D1 est une solution d'ingénierie de précision conçue pour le calage et la synchronisation des motorisations Diesel du groupe VAG (Audi, Seat, Skoda, VW). Ce kit couvre les architectures TDI Injecteurs-Pompes (PD), Common Rail (CR) de 1.2 à 2.0L, ainsi que les blocs SDI. Chaque composant est usiné à partir d'un acier allié au Chrome-Vanadium (Cr-V) ou d'acier au carbone rectifié, garantissant une stabilité dimensionnelle sous contrainte thermique résiduelle du bloc moteur.
Contrairement aux solutions génériques, les piges et outils de blocage de ce coffret subissent un traitement de surface par phosphatation noire ou zingage bichromaté, offrant une résistance à la corrosion saline et chimique (huiles, hydrocarbures) conforme à la norme EN ISO 9227. Les tolérances d'usinage sont maintenues à IT7 pour assurer un verrouillage sans jeu du vilebrequin et des arbres à cames, évitant ainsi tout décalage angulaire lors de la tension de la courroie.
Le coffret inclut des outils de blocage spécifiques pour le galet tendeur et les moyeux d'arbre à cames, permettant de respecter scrupuleusement les couples de serrage prescrits par le motoriste sans risque de déformation des piges (dureté contrôlée entre 42 et 48 HRC). La mallette en polypropylène haute densité (PEHD) assure une protection contre les chocs et les projections de solvants en milieu d'atelier industriel.
Coffret Calage Distribution FACOM DT.VAG-D1 - Diesel TDI PD/CR & SDI VAG
Le DT.VAG-D1 est l'étalon-or pour les motoristes exigeants. Sa supériorité réside dans la rigidité de ses alliages qui empêche tout décalage de distribution, contrairement aux copies low-cost. Indispensable pour les ateliers de mécanique lourde et les centres techniques sous certification ISO 9001.
Le coffret FACOM DT.VAG-D1 est une solution d'ingénierie de précision conçue pour le calage et la synchronisation des motorisations Diesel du groupe VAG (Audi, Seat, Skoda, VW). Ce kit couvre les architectures TDI Injecteurs-Pompes (PD), Common Rail (CR) de 1.2 à 2.0L, ainsi que les blocs SDI. Chaqu...
Points forts
- Précision géométrique supérieure aux standards DIN 863 pour un calage au PMH parfait
- Résistance mécanique des piges testée pour supporter les contraintes de tension des courroies renforcées
- Revêtement haute protection testé 96h au brouillard salin (ISO 9227)
- Interchangeabilité des composants facilitée par le marquage laser permanent
- Garantie technique FACOM assurant une pérennité de l'investissement professionnel
Points faibles
- Poids total de 1.8 kg, plus élevé que les kits aluminium mais garantissant la non-déformation
- Non compatible avec les motorisations essence (TSi/TFSi) nécessitant d'autres piges de calage