
Le FACOM DTS.1BPG redéfinit l'ergonomie de l'intervention sous véhicule avec un châssis structurel en acier tubulaire à profil ovoïde. Cette géométrie spécifique élimine les angles saillants, réduisant les contraintes mécaniques localisées et optimisant la rigidité torsionnelle lors des transferts de charge. Le revêtement en vinyle technique est spécifiquement formulé pour résister aux agressions chimiques des hydrocarbures, des liquides de frein et des solvants industriels, prévenant toute dégradation polymérique prématurée.
Le rembourrage utilise une mousse polyuréthane haute densité à mémoire de forme partielle, garantissant un soutien lombaire constant même lors d'expositions prolongées. Avec une garde au sol maximale de 100 mm, ce chariot permet une intrusion sous des châssis à faible dégagement, tout en maintenant une stabilité latérale supérieure aux standards DIN grâce à son empattement de 630 mm. La fixation des roulettes est renforcée par des inserts filetés intégrés au châssis, assurant une tolérance de battement minimale.
Le système de roulement est confié à 6 roulettes multidirectionnelles à 360°, équipées de bandages en polymère haute performance pour minimiser le coefficient de friction au démarrage sur sols d'ateliers (béton lissé, résine époxy). Ce dispositif permet une maniabilité précise dans des espaces confinés, répondant aux exigences des protocoles de maintenance en ateliers mécaniques et centres de maintenance aéronautique.

Le FACOM DTS.1BPG est l'étalon-or pour les interventions mécaniques lourdes exigeant une fiabilité structurelle sans faille. Supérieur aux alternatives en plastique grâce à son châssis en acier ovoïde, il est recommandé pour les ateliers de maintenance VL/VUL et les environnements industriels où la résistance aux agents corrosifs est impérative.
Le FACOM DTS.1BPG redéfinit l'ergonomie de l'intervention sous véhicule avec un châssis structurel en acier tubulaire à profil ovoïde. Cette géométrie spécifique élimine les angles saillants, réduisant les contraintes mécaniques localisées et optimisant la rigidité torsionnelle lors des transferts d...