
Ce chariot de visite technique est conçu pour les interventions de maintenance sous châssis exigeant une ergonomie optimale et une garde au sol réduite. Le châssis est injecté en Polypropylène Haute Densité (PP-HD), offrant une résistance structurelle aux hydrocarbures, aux fluides de freinage et aux solvants industriels courants, surpassant les standards de durabilité des modèles en ABS classique. Sa configuration monobloc de 900 x 400 mm intègre des évidements latéraux pour le dégagement des membres supérieurs lors des phases de serrage à couple élevé.
Le système de roulement repose sur 6 roulettes pivotantes à 360° de diamètre 51 mm, montées sur des platines en acier zingué pour une protection anticorrosion conforme à la norme EN ISO 9227. Ces roulettes utilisent des bandages en polymère thermoplastique (TPE) à faible coefficient de friction, limitant l'effort de démarrage même sous charge nominale de 1177 N (120 kg). La cinématique des roues permet des micro-ajustements de positionnement précis lors de travaux de métrologie sous véhicule.
Le confort de l'opérateur est assuré par une zone d'appui cervicale rembourrée avec une mousse haute résilience de densité 25 kg/m³, revêtue d'un similicuir technique (PU) résistant aux déchirures et imperméable. Cette conception réduit les contraintes sur les vertèbres cervicales (C1-C7) lors des sessions prolongées. Avec une hauteur hors-tout de seulement 100 mm, ce chariot permet d'intervenir sur des véhicules à faible garde au sol sans recours systématique à un pont élévateur hydraulique.

Ce chariot de visite offre un rapport technicité/prix exceptionnel pour les ateliers de maintenance légère et le detailing automobile. Bien que son châssis en polymère soit moins rigide qu'un cadre acier DIN 2391, il offre une neutralité chimique indispensable en milieu pollué. Recommandé pour les techniciens recherchant agilité et confort cervical sous des véhicules de tourisme ou utilitaires légers.
Ce chariot de visite technique est conçu pour les interventions de maintenance sous châssis exigeant une ergonomie optimale et une garde au sol réduite. Le châssis est injecté en Polypropylène Haute Densité (PP-HD), offrant une résistance structurelle aux hydrocarbures, aux fluides de freinage et au...