Castrol Transmax Manual Multivehicle 75W-90 - API GL-4 - Norme Ford WSD-M2C200-C
Description
Le Castrol Transmax Manual Multivehicle 75W-90 (anciennement Syntrans) est un fluide de transmission de grade SAE 75W-90 formulé avec des bases synthétiques de Groupe IV (PAO) et un système d'additivation de pointe. Conçu spécifiquement pour les boîtes-ponts et transmissions manuelles exigeant la norme API GL-4, ce lubrifiant offre une protection supérieure contre l'usure des engrenages et des synchroniseurs en laiton et molybdène.
- Stabilité Thermique : Sa résistance à l'oxydation prévient la formation de dépôts et de vernis, maintenant une propreté interne conforme aux exigences des constructeurs OEM.
- Propriétés de Friction : Optimisé pour garantir un coefficient de friction constant, facilitant le passage des rapports même sous des charges de couple élevées (jusqu'à 450 N·m selon l'architecture de boîte).
- Viscosimétrie : Viscosité cinématique à 100°C de 15.0 mm²/s et à 40°C de 76 mm²/s, garantissant une épaisseur de film d'huile HTHS (High Temperature High Shear) stable.
- Protection des Matériaux : Formule non corrosive pour les alliages de cuivre, testée selon la norme ASTM D130 (classe 1a), cruciale pour la longévité des bagues de synchronisation.
Castrol Transmax Manual Multivehicle 75W-90 - API GL-4 - Norme Ford WSD-M2C200-C
Ce lubrifiant représente le haut de gamme de la transmission manuelle pour les flottes mixtes et les véhicules de tourisme hautes performances. Il surpasse les standards DIN 51517-3 en termes de résistance au cisaillement. Recommandé pour les techniciens exigeant une fluidité parfaite à froid et une protection thermique maximale en usage intensif.
Le Castrol Transmax Manual Multivehicle 75W-90 (anciennement Syntrans) est un fluide de transmission de grade SAE 75W-90 formulé avec des bases synthétiques de Groupe IV (PAO) et un système d'additivation de pointe. Conçu spécifiquement pour les boîtes-ponts et transmissions manuelles exigeant la no...
Points forts
- Réduction des pertes par pompage et amélioration du rendement énergétique (Fuel Economy)
- Excellente synchronisation des rapports prolongeant la durée de vie des composants de friction
- Protection supérieure contre le micro-pitting (fatigue de surface des dentures)
- Intervalle de vidange étendu conforme aux spécifications constructeurs (Longlife)
- Performance constante sur une plage de température de -40°C à +150°C
- Réduction significative des bruits de fonctionnement (cliquetis et sifflements)
Points faibles
- Incompatible avec les ponts hypoïdes nécessitant une norme API GL-5 (risques d'usure prématurée)
- Coût au litre supérieur aux huiles minérales ou semi-synthétiques de grade 80W-90