Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 C2 - Lubrifiant Synthétique ACEA C2
Description
Le lubrifiant Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 C2 est une formulation de synthèse avancée conçue pour répondre aux contraintes thermomécaniques des motorisations modernes équipées de systèmes Stop-Start. Sa structure moléculaire repose sur la technologie DUALOCK™, une combinaison de molécules actives qui s'accrochent aux surfaces métalliques pour former un film protecteur auto-régénérant. Ce processus réduit l'usure de 50% lors des phases critiques de démarrage et de fonctionnement urbain intensif.
Sur le plan rhéologique, cette huile présente une viscosité HTHS (High Temperature High Shear) optimisée conforme à la norme ACEA C2, favorisant une réduction des frictions internes et une amélioration de l'efficacité énergétique (Fuel Economy). Sa composition à bas taux de cendres sulfatées, phosphore et soufre (Low SAPS) garantit la longévité des systèmes de post-traitement, notamment les filtres à particules (FAP/DPF) et les catalyseurs à trois voies (TWC), en limitant l'encrassement des substrats céramiques.
Comparée aux lubrifiants standards répondant uniquement à la norme API SN, la Magnatec Stop-Start 5W-30 C2 surpasse les exigences de l'essai d'usure OM646LA, démontrant une stabilité au cisaillement exceptionnelle et une résistance à l'oxydation thermique prolongée, même sous des pressions de contact élevées dans la zone de distribution (cames/poussoirs).
Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 C2 - Lubrifiant Synthétique ACEA C2
Un lubrifiant de référence pour les flottes urbaines et véhicules légers modernes. Il surpasse les huiles conventionnelles par sa capacité à maintenir un film protecteur permanent, ce qui en fait le choix technique optimal pour les moteurs sollicités en cycle urbain dense. Rapport performance/protection moteur inégalé pour les motorisations PSA et Toyota.
Le lubrifiant Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 C2 est une formulation de synthèse avancée conçue pour répondre aux contraintes thermomécaniques des motorisations modernes équipées de systèmes Stop-Start. Sa structure moléculaire repose sur la technologie DUALOCK™, une combinaison de molécules activ...
Points forts
- Protection moléculaire active DUALOCK™ testée selon les standards industriels les plus sévères
- Compatibilité totale avec les motorisations Euro 4, Euro 5 et Euro 6 exigeant la norme C2
- Réduction significative de la consommation de carburant (M111FE > 2.5% d'économie)
- Stabilité thermique supérieure empêchant la formation de boues et de vernis à haute température
- Excellente pompabilité à froid limitant l'usure par cavitation de la pompe à huile
Points faibles
- Spécification Low HTHS (C2) non adaptée aux moteurs nécessitant une haute viscosité (A3/B4)
- Non compatible avec les véhicules exigeant des normes spécifiques type VW 504.00/507.00