TotalEnergies Quartz Ineo MC3 5W-40 - Lubrifiant Synthèse Low SAPS - 1L
Description
Le lubrifiant TotalEnergies Quartz Ineo MC3 5W-40 est une formulation de synthèse avancée (Groupe III/IV) conçue pour répondre aux contraintes thermomécaniques des motorisations modernes à injection directe et haute pression. Sa technologie Low SAPS (faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphore et soufre) garantit une intégrité structurelle des filtres à particules (FAP/DPF) et catalyseurs trois voies (TWC), limitant l'encrassement par colmatage inorganique.
Sur le plan rhéologique, son indice de viscosité élevé (VI > 170) assure une stabilité du film d'huile dès les phases de démarrage à froid (viscosité cinématique à 40°C d'environ 83 mm²/s) jusqu'aux régimes de pleine charge (viscosité à 100°C de 14.2 mm²/s). Sa résistance à l'oxydation surpasse les exigences de la norme ACEA C3, permettant des intervalles de vidange étendus (Long Life) tout en maintenant un TBN (Total Base Number) efficace pour neutraliser les résidus acides de combustion.
Comparée aux huiles standards minérales ou semi-synthétiques, la Quartz Ineo MC3 présente une volatilité NOACK réduite, minimisant la consommation d'huile par évaporation et les dépôts dans les turbocompresseurs. Elle répond spécifiquement aux exigences de cisaillement (Shear Stability) imposées par les motorisations à injecteurs-pompes (VW 505.01) et les systèmes de distribution variable.
TotalEnergies Quartz Ineo MC3 5W-40 - Lubrifiant Synthèse Low SAPS - 1L
Un lubrifiant de référence pour les ateliers spécialisés en véhicules allemands (VAG, BMW, MB). Son grade 5W-40 offre une protection supérieure contre la rupture du film d'huile par rapport aux 5W-30 standards, idéale pour les véhicules à fort kilométrage ou sollicitations intensives. Recommandé pour les flottes mixtes exigeant une standardisation sur la norme ACEA C3.
Le lubrifiant TotalEnergies Quartz Ineo MC3 5W-40 est une formulation de synthèse avancée (Groupe III/IV) conçue pour répondre aux contraintes thermomécaniques des motorisations modernes à injection directe et haute pression. Sa technologie Low SAPS (faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphore e...
Points forts
- Conformité ACEA C3 : Optimisé pour moteurs Euro 4, 5 et 6 avec post-traitement
- Protection anti-usure : Réduction du coefficient de friction limite de 25% vs standards API
- Stabilité thermique : Point d'éclair (Flash Point) élevé à 240°C (ASTM D92)
- Rétrocompatibilité : Homologation MB 229.31 intégrée pour parcs de véhicules mixtes
- Propreté moteur : Additivation détergente/dispersante minimisant la formation de boues noires
Points faibles
- Non compatible avec les motorisations exigeant une norme ACEA A5/B5 (basse friction/basse viscosité)
- Conditionnement 1L : Coût au litre supérieur aux formats industriels 20L ou 208L