RTA Peugeot 605 : Maintenance Technique Moteurs 4 Cyl. Essence et Diesel (89-99)

Cette Revue Technique Automobile (RTA) constitue le référentiel d'ingénierie indispensable pour le diagnostic et la réfection mécanique complète des Peugeot 605 (Phases 1 et 2). Elle détaille les procédures de métrologie et d'usinage pour les blocs 4 cylindres essence (2.0i 8V/16V et Turbo CT) ainsi que les blocs Diesel (2.1D/TD et 2.5 TD type THY). Le document intègre les spécifications de couples de serrage exprimés en N·m et les angles de serrage angulaire pour les vis de culasse, garantissant une étanchéité conforme aux tolérances ISO de l'équipementier d'origine.

L'ouvrage traite de manière exhaustive les systèmes d'injection électronique (Bosch Motronic, Marelli) et les circuits de suralimentation. Les schémas électriques sont segmentés par fonctions (gestion moteur, ABS, climatisation) avec un repérage précis des faisceaux et des points de masse, permettant une recherche de panne par analyse d'impédance et de continuité. La section châssis couvre les spécificités des trains roulants, incluant les valeurs de géométrie (carrossage, parallélisme) indispensables après le remplacement des silentblocs ou des triangles de suspension.

Comparée aux guides de vulgarisation, cette réédition RRTA0704.2 se distingue par sa précision sur les jeux de fonctionnement (pistons/chemises, vilebrequin) et les procédures de calage de distribution (piges de Ø spécifique, tension de courroie en unités SEEM). Elle répond aux exigences des ateliers de rectification et des restaurateurs spécialisés cherchant à maintenir les performances nominales des moteurs XU10 et DK5ATE.